중심부와 관문에 집중된 교통 체증 위험이 있는 336개 지점
교통 체증 해결은 또 람 총비서가 2025-2030 임기 동안 제1차 호치민시 당위원회 대표자 대회에서 강조한 4가지 핵심 임무 중 하나입니다.
이 지시에 따라 호치민시 경찰은 교통 체증을 줄이고 시민들의 이동 요구를 보장하며 도시의 사회 경제적 발전에 기여하는 것이 핵심 임무임을 확인했습니다.
호치민시 공안에 따르면 교통 경찰국(PC08)은 부서 부문 및 지방 정부와 협력하여 버스를 주관하고 정기적으로 버스 정류장과 교통 체증 위험 지역을 검토 평가 및 분류하여 적절한 처리 계획을 마련하도록 지시받았습니다.
현재 호치민시 전체에 교통 체증 위험이 있는 곳은 336곳이며 그중 186곳은 위험도가 높은 곳으로 평가되며 주로 중심 지역과 국도 1: 빈찌에우 다리 푸끄엉 다리 브라 국도 1호선 브라 국도 2: 안푸 교차로 브라 깟라이 항구 브라 빈즈엉 항구 등과 같은 관문에 집중되어 있습니다.
이 목록은 고정되어 있지 않고 실제 상황 변화에 따라 정기적으로 조정되므로 업데이트됩니다. 한때 '핫스팟'이었던 많은 지역이 이제 원거리 우회 교통 통제 신호등 주기 조정 및 교통 방해 위반에 대한 엄격한 처리와 같은 솔루션의 동시 구현 덕분에 긍정적인 변화를 보였습니다.
기반 시설에서 국민 의식에 이르기까지 여러 원인이 얽혀 있습니다.
호치민시 경찰은 교통 체증 상황이 모든 수준의 부서 간의 긴밀한 협력과 교통 참여자의 자발적인 의식이 필요한 종합적인 문제라고 판단했습니다.
주요 원인은 증가하는 차량 수에 비해 과부하된 교통 인프라 때문이며 대중교통은 수요를 충족하지 못하고 있습니다. 현재 도시에는 도로에 대한 압력을 공유할 수 없는 메트로 1호선(벤탄 - 수티엔 산)만 있습니다.
게다가 브라 날씨 교통 사고 특히 운전자의 위반 행위도 상황을 더욱 복잡하게 만듭니다. 많은 경우 브라에 정차하거나 규정을 위반하여 주차하거나 브라에 역주행하거나 브라에 위치를 잘못 돌리거나 브라에 끼이거나 차선을 침범하여 차량 흐름이 중단되고 브라에 장시간 정체가 발생합니다.
호치민시 경찰은 교통 체증 감소는 기반 시설이나 기능 부대에만 의존할 수 없으며 사회 전체의 협력이 필요하다고 강조했습니다. 모든 시민이 버스 법규를 준수하고 버스 도로에서 서로 양보하면 교통 상황이 크게 개선될 것입니다.
기술 응용 강화 및 신속 대응 유지
교통 체증을 줄이기 위해 교통 경찰은 특히 출퇴근 시간에 많은 기존 솔루션을 동시에 시행하고 있습니다.
부대는 교통 체증 발생 시 즉시 해소하기 위해 주요 지역에 병력을 배치하여 원거리에서 교통 흐름을 분산시키고 있습니다.
동시에 호치민시 버스는 버스 감시 버스 신호등 제어 이미지 및 버스 검토를 통한 위반 처리 실제 상황에 맞는 교통 조직 조정에 기술 응용을 촉진합니다.
교통 사고 버스 사고 차량 고장 등 교통 안전을 즉시 처리하기 위해 작업반과 신속 대응팀이 정기적으로 유지됩니다.
