메트로 2호선(벤탄 - 탐르엉)은 총 투자액 20억 달러(약 47조 9천억 동)로 중심부에서 북서쪽으로 그리고 그 반대로 이동하는 사람들의 이동 요구를 해결하는 것을 목표로 합니다. 이 프로젝트는 11km 이상의 눈길을 가지고 있으며 그 중 9km는 지하로 나머지는 고가와 차량기지로 이어집니다.
호치민시 도시철도 관리위원회(MAUR)의 정보에 따르면 현재까지 메트로 2호선 프로젝트의 전체 부지 정리 작업이 100% 완료되었습니다. 이는 수년간 프로젝트 진행 속도를 늦추었던 가장 큰 '병목 현상' 중 하나를 종식시킨 중요한 전환점으로 간주됩니다.
이와 함께 12개 역 건설 위치 전체에서 기술 인프라 이전 작업이 동시에 진행되고 있습니다. 2025년 말까지 인프라 이전 항목이 기본적으로 완료되어 공식 시공 패키지를 위한 깨끗한 부지 조건이 보장될 것으로 예상됩니다.
메트로 2호선 프로젝트를 위해 철거 대상에 포함되었던 많은 가구가 있었던 8월 혁명 도로를 따라 이제 생활이 점차 안정되고 있습니다.
부지를 넘겨준 주민 중 한 명인 65세의 Tran Thi Hong 씨(Tay Thanh Ward 거주)는 다음과 같이 말했습니다. “부지가 명확하지 않았을 때는 누구나 부지를 기다리는 심리로 살았고 눈은 무엇을 하든 어중간했습니다. 이제 부지를 넘겨주기 위해 앞부분을 해체했고 우리 가족은 부지를 수리하기 위해 집 안으로 물러섰습니다. 집 바로 옆에 건설 중인 메트로를 보니 기쁩니다. 사람들이 메트로를 타고 버스 혼잡이나 이전처럼 끊임
최근 총리는 메트로 2호선(벤탄 - 탐르엉) 프로젝트에 대한 독일 재건 은행(KfW)의 ODA 차관 및 해외 우대 차관 전액 중단 결정을 승인했습니다. 호치민시 인민위원회는 해외 차관 종료로 인한 발생 비용을 시행하고 처리하는 단계에서 주도적으로 추진할 수 있도록 대체 예산을 배정받았습니다.
최근 데오까(Deo Ca) 페콘(Fecon)(베트남) 파워차이나(PowerChina) 그룹 숙기( Sucgi)(중국) 회사로 구성된 컨소시엄은 호치민시 인민위원회에 메트로 2호선과 다른 여러 메트로 노선을 건설하기 위한 입찰 지정을 허용해 줄 것을 요청하는 문서를 보냈습니다. 컨소시엄은 국내 인력과 기술을 활용할 것을 약속하며 TBM 터널 시공 장비를 준비했으며 고품질로 진행 속도를 높이는
계획에 따르면 이 프로젝트는 2025년 말에 착공될 예정입니다. 왜냐하면 현재까지 부지 정리 작업이 기본적으로 완료되었기 때문입니다. 호치민시는 또한 전체 노선을 완공하고 2030년 말에 운영에 들어가는 것을 목표로 하고 있습니다. 2호선 지하철이 운영에 들어가면 Cach Mang Thang Tam 도로 Cuong Chinh 도로 Cuong Hoa 도로와 같은 주요 교통 노선의 압력을 줄이는 데 중요한 기여를 하고 중심 지역과 호치민시 북서부 지역을 연결하는 역할을 할 것입니다.
