Thanh Hoa 유권자들은 Luan Thanh 코뮌 중심부에 호치민 도로가 있고 특히 하교 시간에 차량 밀도와 주민들의 통행량이 많은 브라가 있다고 제안했습니다.
유권자들은 건설부에 루언탄사 지역에 약 6km의 우회 도로를 건설하기 위한 자본 투자를 요청했습니다.
Thanh Hoa 성 Son Dien, 면의 유권자와 주민들은 Luong 강을 가로지르는 튼튼한 다리 1개(다리 및 다리 양쪽 끝 도로 포함) 건설 투자를 제안합니다. 도로 폭은 6조 50m 도로 표면 구조는 시멘트 콘크리트이며 Luong 강둑을 따라 이어지는 민간 도로는 길이가 약 7km입니다. 이 프로젝트는 다단계 기숙 학교 건설과 주민들이 Luong 강 북쪽으로 이주하여 인구를 안정시키고 사회 경제를 발전시키는 데 유리한 조건을
연구 후 건설부는 루언탄사 지역의 호치민 우회 도로 건설에 대해 다음과 같이 답변합니다.
탄호아성 지역을 통과하는 호치민 도로는 Km503+00(탁꽝사)에서 Km632+00(쑤언빈사)까지 129km 길이로 3급 2차선 규모로 투자되었습니다.
승인된 2021~2030년 도로망 계획 2050년 비전에 따르면 탄호아성 지역을 통과하는 호치민 도로 노선은 4차선 규모의 북-남 서부 고속도로 노선과 겹치며 2030년 이후 투자 진행됩니다.
건설부는 루언탄사 지역의 우회 도로 투자에 대한 유권자들의 건의를 기록했습니다.
승인된 계획에 따라 고속도로 규모 및 표준에 따라 호치민 도로 업그레이드 투자를 연구하는 과정에서 건설부는 관련 부서에 투자 계획을 연구하도록 지시하여 완공되어 운영에 들어가면 통과하는 차량 흐름을 분리하고 통과 차량 흐름을 줄이고 루언탄사 지역을 통과하는 노선 구간의 교통 체증 및 교통 사고를 줄일 것입니다.
루옹비 강을 가로지르는 콘크리트 다리 투자에 대해 건설부는 필요하다고 생각합니다.
도로법 규정에 따르면 르엉 강을 따라 있는 민간 도로와 유권자의 제안에 따른 르엉 강을 가로지르는 단단한 다리 투자는 지방 도로 시스템에 속합니다.
따라서 건설부는 탄호아성 인민위원회에 관련 부서에 찬 연구 투자 필요성 평가를 지시하고 시행을 위해 지방 예산 자원을 적극적으로 균형을 맞추도록 요청합니다.
