5월 4일 아침, 휴가 후 주 초에 출근하는 사람들과 학교에 복귀하는 학생들의 차량 수가 일제히 증가했습니다. 국도 1K 관문(5번 도로와 교차하는 구간부터 린쑤언 고가도로까지)에서 자동차와 오토바이가 약 1km 길이로 줄지어 천천히 이동했습니다. 도로 표면이 꽉 막혀 많은 사람들이 길을 찾기 위해 오토바이를 타고 인도로 올라갔습니다.
Pham Van Dong 도로도 과부하 상태입니다. To Ngoc Van 도로와의 교차로에서 수천 대의 차량이 호치민시 중심부로 향하는 긴 줄을 서 있습니다. Di An 구역에 거주하는 Tran Tuan Minh 씨는 이 교차로를 통과하려면 5번 이상의 신호등을 기다려야 한다고 말했습니다.
팜반동 축에서 가장 심각한 교통 체증 지점은 응우옌씨 거리(떤선 공항 방향)와 교차하는 빈러이 다리 구간입니다. 빈동에 거주하는 민호앙 씨는 빈러이 다리를 건너기 위해 5번 이상의 신호등이 필요하다고 말했습니다. 차가 미터 단위로 움직이는 흐름 속에서 많은 학생들이 피곤해하며 학부모가 학교에 데려다주자 오토바이에 졸고 있습니다.
마찬가지로 딘보린 거리(박당 교차로 구간 통과)에서도 차량이 정체되어 길게 줄지어 있습니다. 빈프억 다리에서 빈찌에우 다리 방향의 국도 13호선에서는 차량 통행이 느려 주민들이 평소보다 이동 시간이 두 배나 더 걸립니다.
교외 지역의 교통 체증 상황과는 대조적으로, 도심으로 향하는 많은 주요 도로가 원활함을 기록했습니다. 사이공 다리 방향의 보응우옌잡 대로 축에서는 차량이 많지만 정상적으로 이동하고 있으며, 국지적인 정체는 발생하지 않았습니다.
오전 10시경까지 교통 압력이 점차 감소하는 징후를 보였지만 주요 교차로에서는 여전히 차량이 붐볐습니다. 교통 경찰은 주 초 교통을 보장하기 위해 교통 흐름을 분산하고 통제하기 위해 일찍부터 배치되었습니다.
