2026년 5월에 지방 정부가 관리하는 국가 예산에서 실행된 투자 자본은 1조 2,639억 동으로 할당된 자본 계획의 8.5%에 해당하며, 전월 대비 12.4%, 전년 동기 대비 11.2% 증가했습니다.
2026년 첫 5개월 동안 지방 정부가 관리하는 투자 자본은 약 4조 9,020억 동으로 연간 계획의 32.8%에 해당하며 전년 동기 대비 5.3% 감소했습니다. 그중 성급 예산 균형 자본은 약 3조 5,790억 동으로 29.2% 감소했으며, 읍급 예산 균형 자본은 1조 3,300억 동으로 2025년 동기 대비 9.3배 증가했습니다.
앞서 4월 말 다낭시 인민위원회는 지시 04/CT-UBND를 발표하여 31일까지 지출 비율이 할당된 자본 계획의 최소 20%에 도달하는 것을 목표로 설정했습니다. 이 지역은 또한 주요 프로젝트에 자원을 집중하기 위해 실제로 필요하지 않거나 시행 조건이 충분하지 않은 프로젝트에서 자본을 검토, 삭감 또는 이전합니다.
건설 현장에서는 부서, 지부, 지역 및 투자자가 부지 정리, 건축 자재 공급 및 투자 절차 완료에 대한 어려움을 적극적으로 해결하고 있습니다. 리엔찌에우 항구를 연결하는 해안 노선에서 계약자들은 미래의 물류 인프라 연결을 위해 인력과 장비를 집중하고 있습니다. 도시 배수 프로젝트, 기술 인프라 정비 및 호아리엔 - 뚜이로안 고속도로를 위한 재정착 지역도 부지 완료를 위해 시공 속도가 빨라지고 있습니다.
보찌꽁 도로 완공 프로젝트에서 각 부서는 동부 교통 축 연결을 강화하기 위해 노반, 도로 표면 및 기술 인프라 항목을 동기적으로 시행하고 있습니다. 서부 지역에서는 서부 순환 도로에서 라손 - 뚜이로안 고속도로까지 연결되는 도로 노선 프로젝트가 노반, 배수 및 보조 시설 건설을 계속 유지하고 있습니다. 국도 14B와 다낭 - 꽝응아이 고속도로 교차로 프로젝트의 경우 시공사는 노반 처리, 갓길 도로 및 기술 인프라 건설에 집중하여 교통 압력을 줄이고 있습니다. 도심 지역에서는 3월 29일 공원 업그레이드 및 개조 프로젝트가 경관 및 생태 환경 개선 항목을 가속화하고 있습니다.
다낭은 또한 리엔찌에우 항구, 쭈라이 공항과 관련된 물류 인프라, 다낭 - 호이안 - 쭈라이를 연결하는 도시 철도 및 고속 도시 도로 시스템과 같은 장기적인 동력 프로젝트에 자원을 우선적으로 할당하고 있습니다. 자금은 국제 금융 중심지 인프라, 자유 무역 지역, 첨단 기술 구역 및 혁신 공간에 집중하도록 방향이 설정되었습니다. 2026년 2분기 및 말에 착공을 준비하기 위해 시는 국도 14D 확장 프로젝트, 기후 변화 적응 개발 프로젝트 및 레탄응이 - 8월 혁명 - 탕롱 - 호아쑤언 다리 진입로 교통 허브 클러스터에 대한 절차를 긴급히 완료하고 있습니다.
