푸토성 동탄면은 이전 탄바현의 카이쑤언면, 보라오면, 동탄면의 전체 자연 면적과 인구를 합병하여 설립되었습니다.
노이바이-라오까이 고속도로는 약 4.4km가 동탄사 지역을 통과하며, 이 고속도로의 재정착 지역도 오래전에 건설되었습니다.
푸토성 인민위원회의 2016년 6월 30일자 결정 번호 1574/QD-UBND에 따라 설립된 바이바동탄 산업 단지와 관련하여.
이 산업 단지는 총 투자 자본 4,350억 동, 규모 75ha로 동탄면과 찌띠엔면(동탄면 정문)에 위치하고 있습니다.
노동 신문 기자가 2026년 8월 중순에 기록한 바에 따르면, 동기화된 기술 인프라로 인해 많은 공장이 위에 언급된 산업 단지 내에서 운영되고 있습니다.
1단계 50ha 면적이 기술 인프라 건설을 완료한 후 산업 단지 투자자는 현재 2단계 확장을 25ha 추가로 시공하기 위해 인력과 장비를 동원하고 있습니다.
푸토성 동탄면 교통 도로 프로젝트(노이바이-라오까이 고속도로 재정착 지역에서 Z121 공장 - 바이바 동탄 산업 단지 연결 노선까지)" - 이 면 인민위원회는 결정 번호 433/QD-UBND에 따라 2026년 6월 20일부터 승인했습니다.
이 프로젝트는 C군에 속하며, 총 투자액은 200억 동이며, 동탄 코뮌 공공 서비스 센터가 투자자입니다.
기자들의 조사에 따르면, 8월 10일 프로젝트 투자자는 입찰 패키지 번호 06: 건설 공사에 대한 입찰 공고를 발표했습니다.
입찰 패키지 번호 06은 건설 및 설치 분야에 속하며, 국가 예산 및 기타 합법적인 자금 출처에서 167억 동 이상의 가격으로 온라인으로 공개 입찰되었습니다.
앞으로 위 입찰 패키지가 계약자 선정 작업을 완료한 후 낙찰자는 총 길이 1,576.86m의 도로를 시공할 예정이며, 구체적으로 2개 노선으로 나니다.
1호선은 길이가 696.87m이며, 시작점은 노이바이-라오까이 고속도로 재정착 지역(2구역 보라오)의 아스팔트 콘크리트 도로와 교차하고, 종점은 콘크리트 도로, 위에 언급된 고속도로의 민간 지하 통로와 연결됩니다.
2호선은 길이가 879.99m이며, 시작점은 노이바이-라오까이 고속도로의 민간 지하 통로이고, 끝점은 Z121 공장 - 바이바 동탄 산업 단지를 연결하는 콘크리트 도로와 연결됩니다.
설계에 따르면 도로 노반 폭은 6.5m이며, 도로 표면 폭은 3.5m이고 두께 20cm의 시멘트 콘크리트로 포장됩니다.
입찰 패키지에는 배수, 옹벽, 교통 안전 시스템, 전선 이동 및 조명 시스템과 같은 항목도 있습니다.
낙찰 업체가 계약을 이행하는 데 걸리는 시간은 공사 착공일로부터 330일(휴일, 공휴일, 설날 포함)입니다.
