국도 279호선 업그레이드 프로젝트는 서북부 지역 교통과 노이바이-라오까이 고속도로를 연결하는 데 전략적 의미가 있는 핵심 프로젝트이며 이를 통해 북부 산악 지방 및 국제 국경 관문과 연결됩니다.
이 프로젝트는 아시아 개발 은행과 호주 정부의 자금 지원을 받아 총 길이 약 200km의 얼음을 연결하는 2개의 노선으로 구성되어 있으며 투자 자본은 6조 동 이상입니다. 특히 구 반반현(라오까이성)의 경우 프로젝트는 주로 국도 279호선을 따라 약 60km의 얼음을 통과합니다.
노동 신문 기자의 기록에 따르면 9월 2일 국경일 연휴 이후 프로젝트에 속한 많은 입찰 패키지에서 작업 속도가 빠르게 회복되었습니다.
시공사들은 일제히 인력을 추가로 동원했습니다. 블라드 인력 블라드 믹서 블라드 불도저 트럭을 동원하여 블라드를 평탄화하고 자재를 운반하고 블라드 비탈면 붕괴 방지 제방을 시공했습니다. 공사 현장의 노동 분위기는 축제 전의 피크 데이와 다름없이 활기찼습니다.
XL01 입찰 패키지(Dat Phuong Corporation Joint Stock Company Dipham Company Limited Dipham Construction Construction Investment Joint Stock Company Phuong Thanh 및 Construction Corporation Joint Stock Company 168의 합작 투자)의 지휘관인 To Viet Thuong 씨는 최근 국도 279호선 개선 및 업그레이드 작업이 부대에 의해 추진되고 있다고 말했습니다. 날씨가 좋지 않을 때는 멈춰야 하지만 찬 날씨가 좋은 날에는 부대가 도로 건설을 가속화하기 위해 많은 롤러 굴삭기 및 트럭을 동원
To Viet Thuong 씨는 '현재 부지 정리 작업은 시공 과정을 지원하기 위해 거의 완료되었습니다. 따라서 9월 2일 국경일 직후 날씨가 좋을 때 밤낮으로 잔업을 하는 노동자를 동원하여 2025년 12월 31일 이전에 프로젝트를 완료하기로 결심했습니다.'라고 말했습니다.
XL03 및 XL02 입찰 패키지에서 노동자와 기계도 최대 용량으로 작동합니다. 각 단위는 모두 2025년 12월 31일 이전에 전체 노선을 완료하기 위해 일정을 유지하기 위해 노력합니다.
빠른 시공 속도와 함께 통행하는 사람들의 교통 안전을 보장하는 것도 투자자와 계약자가 매우 중요하게 생각하는 부분입니다.
실제로 지난 기간 동안 많은 입찰 패키지가 장기간의 비와 부지 정리 문제로 어려움을 겪어 진행 속도가 느려졌습니다.
그러나 최근 며칠 동안의 건조한 날씨와 함께 휴가 후의 긴박한 분위기 속에서 건설 부대는 늦어진 볼륨을 보충하기 위해 저녁 잔업 시간을 최대한 활용하고 있습니다.
프로젝트 관리위원회 2(건설부)에 따르면 현재까지 전체 노선의 진행 상황은 70% 이상의 물량을 달성했습니다. 투자자는 계약자에게 휴가 후 속도를 유지할 뿐만 아니라 진행 속도를 높여 정해진 기한 내에 인도를 보장할 것을 요구합니다.
9월 3일 회사는 노동 신문과의 인터뷰에서 프로젝트 관리 위원회 2의 간부인 Le Van Quan 씨는 '입찰 패키지의 진행이 연장되었지만 우리의 관점은 2025년 12월 31일 이전에 기본적으로 완료하고 설날 전에 개통하는 것을 목표로 합니다.'라고 말했습니다. '브뤼셀 독립 기념일' 이후 우리는 계약자에게 건설을 강화하고 인력과 장비를 추가로 동원하고 구현 과정 전반에 걸쳐 국민과 차량의 절대적인 안전을 보장할 것을 촉구합니다.
휴가 후 건설 현장에서 긴급하게 복귀하면서 회사는 라오까이-라이쩌우를 연결하는 수조 동 규모의 도로가 곧 건설 현장에 도착하여 서북부 지역에 새로운 발전 기회를 열어줄 것으로 기대합니다.
