하노이에 회사 본사를 둔 계약 차량과 관련된 라오까이에서 9명이 사망한 특히 심각한 사고는 피해자 가족의 고통일 뿐만 아니라 현재 계약 차량 관리 및 차량 검사 작업의 허점에 대한 경종을 울립니다.
지난 시간 동안 계약 차량은 빠르게 발전하여 관광 수요를 충족시키고, 노동자, 학생, 축제에 가는 사람들, 휴일, 설날에 고향에 가는 사람들을 수송합니다. 그러나 폭발적인 성장과 함께 적지 않은 부적절한 점이 있습니다. 고정 노선, 길거리 승객 수송, 과도한 시간 운전, 과속, 운전자가 여러 시간 동안 계속 근무하지만 엄격하게 감시되지 않는 "비정상적인" 계약 차량을 만나는 것은 어렵지 않습니다.
법적으로 계약 차량은 비교적 완전한 규정 프레임워크를 가지고 있습니다. 그러나 실제로는 검사 및 감독 단계가 따라가지 못하고 있습니다. 많은 운송 기업은 차량을 최대한 활용하는 데만 집중하고 안전을 최우선으로 두지 않습니다. 사고가 발생하면 결과는 물질적 피해뿐만 아니라 인명 피해, 즉 너무 비싼 대가로 이어집니다.
하노이 건설국이 라오까이 사고와 관련된 기업에 대한 전면적인 검사를 요구한 것은 필요하고 시기적절한 조치입니다. 그러나 더 중요한 것은 검사 작업이 심각한 사건 이후에만 "뜨거워질" 수 없다는 것입니다.
계약 차량 검사는 특히 휴일과 설날 성수기에 정기적으로, 중점적으로 수행되어야 합니다. 법적 서류, 사업 조건, 차량 휘장, 운전 시간 준수, 운행 기록 장치 데이터 등 모든 것이 엄격하게 검토되어야 합니다. 각 차량은 수십 명의 사람들을 태우고 있으며, 관리의 허술함이 도로에서 위험으로 변하게 할 수 없습니다.
운송 사업 활동 검사와 병행하여 차량 등록 검사는 중요한 기술 "비호"로 인식되어야 합니다. 실제로 적지 않은 차량이 등록 검사를 받았음에도 불구하고 여전히 안전 위험을 내포하고 있습니다. 브레이크 시스템 노후화, 타이어 마모, 안전 장비가 보장되지 않습니다.
축제와 설날이 다가오고 있습니다. 차량은 계속 운행될 것이며, 재회의 즐거움을 가져다줄 것이지만, 관리 업무가 소홀히 되면 많은 위험이 잠재되어 있습니다. 계약 차량 검사를 강화하고 등록 검사를 강화하는 것은 기업에 어려움을 주기 위해서가 아니라 그들 자신과 승객을 보호하기 위해서입니다.
모든 심각한 사고는 보상할 수 없는 고통을 남깁니다. 따라서 교통 안전이 최우선 순위로 두어야 할 때입니다. 특히 다가오는 휴일과 설날에 사람들의 여행에서 구체적이고 지속적이며 타협하지 않는 행동으로 말입니다.
