짜빈성과 속짱성(현재 빈롱성과 껀터시 관할) 지역의 국도 60호선에 다이응아이 다리 건설 투자 프로젝트에 속하는 DH.10 교차로에서 남송허우 국도 교차로까지의 구간에서 다이응아이 2 다리가 제한적으로 개통된 후, 주민들이 꾸라오중 구간 건설 현장에 들어가 교통 안전 위험을 내포하는 상황이 발생했습니다.
기자와의 인터뷰에서 꾸라오중 구간 시공을 담당하는 찐 응옥 뚜언 씨는 건설 현장에 들어오는 사람들이 가장 많은 시간은 오전 9시~10시와 오후 4시~5시라고 말했습니다. 원인은 많은 사람들이 롱푸에서 다이응아이 2 다리를 건너 꾸라오중으로 가서 안내된 DT.10 노선을 따르지 않고 건설 현장 지역(DH.10에서 지방도 933B 로터리 구간)으로 직행하기 때문입니다.
뚜언 씨는 현재 부대가 흙을 집하하고, 제방을 쌓고, 노선의 중앙분리대를 콘크리트 포장하고 있다고 밝혔습니다. 특히 켐락자 다리는 자재 운송을 위해 임시로 함석판만 깔고, 기술이 아직 완료되지 않은 경간 공사 중입니다. 특히 밤에 이 지역을 지나가는 주민들은 주의 깊게 관찰하지 않으면 매우 위험합니다.
뚜언 씨는 "시공 부서는 시공 중인 위치에 표지판, 울타리, 문 잠금 장치를 설치했습니다. 그러나 여전히 주민들이 오토바이를 끌고 울타리를 넘어가고 심지어 자물쇠를 부수고 지나가는 경우가 있습니다."라고 말했습니다.
뚜언 씨에 따르면, 이는 주민들의 안전을 해칠 뿐만 아니라 시공 진척도에 직접적인 영향을 미칩니다. 기계가 지속적으로 작동하고 노동자들의 시야가 제한되어 차량이 지나갈 때 장비는 사고를 피하고 시공 과정을 방해하기 위해 멈추거나 간신히 작동해야 합니다.
다이응아이 2교 시공 노동자는 다이응아이 2교에서 지방도 933B까지의 도로는 직진하면 1.3km가 조금 넘고, DH.10을 따라 구 꾸라오중읍(약 8km)으로 돌아가거나 페리를 건너 안탄 1사(구)에 도착하는 것보다 훨씬 짧다고 말했습니다. "그것 또한 많은 사람들이 공사 현장으로 가는 지름길을 빨리 타는 방법을 선택하는 이유이기도 합니다."라고 이 사람은 말했습니다.
계획에 따르면 시공사는 설날 전에 아스팔트 콘크리트를 포장하기 위해 진행 속도를 높이고 있습니다. 께르 락자 다리 확장 슬롯 항목은 운영 시 안전을 보장하기 위해 앞으로도 계속해서 완공될 예정입니다.
앞서 12월 18일, 껀터시 인민위원회는 다이응아이 2교의 제한 통행(임시 서비스) 방안에 합의하여 국도 91B(남송허우)에서 10군 도로를 거쳐 반대 방향으로 16인승 미만 승용차 및 자동차가 통행할 수 있도록 허용했습니다.
시 인민위원회는 프로젝트 관리위원회 85에 신호 시스템을 완전히 설치하고 관련 부서와 협력하여 교통을 조직하고 주민들에게 널리 알리도록 요청했습니다. 동시에 기능 부대에 교통을 통제하고 과적 차량을 처리하여 임시 운영 기간 동안 안전을 보장하도록 지시했습니다.
다이응아이 2교는 입찰 패키지 11-XL에 속하며, 길이는 약 900m이고, 2023년 10월에 착공하여 2025년 8월에 기본적으로 완공될 예정입니다. 이 시점에서 지방 정부의 제안에 따라 시공사는 16인승 미만 차량, 3.5톤 미만 트럭, 오토바이 및 원시 차량의 교량 임시 통행을 허용합니다.
그러나 많은 차량이 시공 중인 진입로 구간으로 진입하여 3일 동안 일시 중단해야 했고, 안전 위험이 잠재되어 있습니다. 일부 과적 차량은 고의로 다리를 건너고 심지어 높이 제한 게이트를 들이받기도 합니다.
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