호치민시 재무부는 최근 민관 파트너십(PPP) 방식으로 항싸인 - 빈찌에우 지역의 교통 인프라 개선 프로젝트 제안과 관련하여 호치민시 인민위원회에 문서를 보냈습니다.
이 프로젝트는 호치민시 기술 인프라 투자 주식회사(CII)와 CII 공공-민간 파트너 유한회사의 컨소시엄이 제안했습니다.
제안 내용에 따르면, 프로젝트 규모는 약 26.8ha이며, 항싸인 사거리에서 빈찌에우 다리까지 뻗어 있습니다.
이 프로젝트는 Dinh Bo Linh, Xo Viet Nghe Tinh 도로 축과 Dai Liet Sy 교차로에서 Binh Trieu 다리까지의 국도 13호선 구간을 개조할 계획입니다. 이 노선은 확장되어 주요 축 교통을 위해 고속 차선을 형성하기 위해 노선 회랑을 따라 고가 도로를 건설할 것입니다.
수년간 교통 체증이 심각했던 항싸인 교차로에서 제안된 방안은 다층, 다단계 교차로를 건설하는 것입니다. 이 솔루션은 지역 간 차량 흐름과 도심 교통을 분리하여 통행 능력을 높이고 교통 충돌을 줄이는 것을 목표로 합니다.
또한 이 프로젝트에는 사이공 강을 가로지르는 차선 수를 늘리는 데 기여하는 빈찌에우 3교 건설이 포함되어 있으며, 국도 13호선 및 관련 연결 축의 확장 규모와 동기화됩니다.
이 프로젝트는 건설-양도(BT) 계약 유형인 PPP 형태로 투자할 것을 제안했습니다.
예비 총 투자액은 약 10조 2,140억 동이며, 그중 투자자는 약 8조 210억 동, 국가 예산은 약 2조 1,910억 동으로 주로 부지 정리 작업에 사용될 예정입니다.
그 대가로 투자자는 기존 동부 버스 터미널 지역의 토지 기금으로 지불받기를 원합니다.
관련 부서의 의견을 수렴한 후 호치민시 재무부는 호치민시 인민위원회에 투자자 컨소시엄에 PPP 형태로 프로젝트 제안서를 계속 연구하고 작성하도록 지시할 것을 제안했습니다.
그러나 연구 범위가 쏘비엣응에띤 도로 업그레이드 및 확장 프로젝트와 딘보린 도로 업그레이드 및 확장 프로젝트와 같이 건설부와 호치민시 교통위원회가 제안 보고서를 작성 중인 일부 프로젝트와 중복되기 때문에 재무부는 동시 시행을 보장하기 위해 검토를 위해 일시 중단할 것을 제안했습니다.
딘보린 거리와 쏘비엣응에띤 거리는 북동부 지역과 호치민시 중심부를 연결하는 두 개의 주요 교통 축이며, 동시에 국도 13호선과 직접 연결됩니다. 그러나 기존 인프라가 수요를 충족하지 못하여 이곳은 호치민시에서 가장 큰 교통 체증 지점이 되었습니다.
Xo Viet Nghe Tinh 도로(Hang Xanh에서 Binh Trieu 다리까지 구간)는 폭 30-40m로 계획되었지만 실제로는 약 16-22m에 불과합니다.
딘보린 거리는 폭 25m로 계획되었지만 현재는 약 21m에 불과합니다.
인구 밀도가 높고 차량 통행량이 많은 이 두 도로는 특히 출퇴근 시간에 과부하가 걸리는 경우가 많습니다.
한편, 항싸인 사거리의 철제 고가도로는 길이가 390m(교량 부분 길이 220m)이며, 디엔비엔푸 도로 축에 위치하고 있으며, 2013년부터 투자 및 운영되었습니다. 그러나 일정 기간 운영 후 이 프로젝트는 차량 밀도가 증가함에 따라 과부하 상태에 빠졌습니다.
