이 정보는 12월 10일 호치민시 인민의회 회의에서 질의에 답변할 때 호치민시 건설부 국장인 Tran Quang Lam 씨가 밝혔습니다.
찬라 질의응답 세션에서 쩐민쑤언 대표는 유권자들이 찬라 지역을 연결하는 교통 시설 특히 국도 축이 조속히 완공되어 이동이 편리해지고 국민의 시간과 비용 부담이 줄어들기를 기대한다고 의견을 밝혔습니다.
이 문제에 대해 쩐 꽝 람 씨는 국도 13호선(빈찌에우 다리에서 빈빈 다리까지 구간) 업그레이드 프로젝트는 길이가 거의 6km이며 2026년 6월에 착공하여 2028년에 완공될 예정이며 기존 빈즈엉성을 통과하는 구간과 동기화될 것이라고 말했습니다.
도로는 총 투자액 약 20조 9천억 동으로 60m2로 확장될 예정이며 BOT(건설-운영-양도) 형태로 시행됩니다.
그중에서도 노선 중간 약 3제곱킬로미터 구간에는 4차선 버스 전용 고가도로가 건설될 예정이며 설계 속도는 80km/h입니다.
양쪽에는 혼합 차량을 위한 최대 속도 60km/h의 3차선 병행 도로가 있습니다. 이 프로젝트에는 Binh Loi 및 Binh Phuoc 교차로에 양방향 지하차도 2개도 포함됩니다.
쩐꽝람 씨는 국도 프로젝트와 병행하여 호치민시가 빈찌에우 1교와 2교 사이에 위치한 4~6차선 규모의 빈찌에우 3교 건설을 연구하고 있다고 밝혔습니다.
완공되면 빈찌에우 다리 단지를 통과하는 총 차선 수는 약 10개 차선에 달하여 북동쪽 관문에서 매우 큰 교통 수요를 충족할 것입니다.
이와 함께 호치민시는 Dinh Bo Linh 도로와 Xo Viet Nghe Tinh trang 도로를 확장하고 동시에 이 두 도로 축을 따라 고가 도로를 건설할 것입니다.
예상대로라면 응에띤 소비에트 도로(항 xanh 교차로에서 빈찌에우 1교까지의 구간 국도 13호선 구 미엔동 버스 터미널을 통과하는 구간 포함) 2km 구간이 30~40m로 확장될 것입니다. 노선에는 지하차도와 결합된 로터리 계획에 따라 다이리에시 교차로가 건설될 것입니다.
Dinh Bo Linh 도로(Binh Trieu 2 다리에서 Dien Bien Phu 도로까지 2km 구간)는 25m로 확장될 예정입니다.
전체 다리 시스템 벤다 고가 도로 확장 도로가 완공되면 호치민시 벤다는 국도 13호선에서 디엔비엔푸 도로까지 현대적인 교통 축을 형성할 것입니다.
이것은 특히 빈찌에우 - 딘보린 - 소비에트 응에띤의 핫스팟인 북동쪽 관문 지역에서 수년간 지속된 교통 체증을 줄이는 핵심 해결책으로 간주됩니다.
