베트남 도로국(ĐBVN)은 최근 썬라성 국도 6호선에 태양 에너지를 사용하는 반사 못 시스템 설치 시범 사업을 시행하여 안개가 자주 발생하고 교통 조건이 복잡한 고갯길 지역에서 교통 안전을 개선하는 데 있어 새로운 기술 솔루션의 효과를 평가했습니다.
베트남 도로국에 따르면 시범 운영은 7월 1일부터 손라성 반호사 국도 6호선 Km176+200 - Km176+700 구간에서 시행됩니다. 끼엔 교통 공사 주식회사의 제안에 따라 베트남 도로국은 도로 관리 구역 I에 시스템의 효율성을 조직, 시행 및 모니터링, 평가하도록 지시했습니다.
도로 관리 구역 I에 따르면 선택된 구간은 도로 폭이 7~9m, 노반 폭이 약 9m이며, 연속적인 곡선과 2~5%의 세로 경사가 있는 고개 지역에 위치하고 있습니다. 우기에는 도로 표면이 자주 미끄럽고 짙은 안개가 나타나 시야를 제한하고 교통 안전 위험을 내포하고 있습니다.
이러한 현실에서 출발하여 도로 관리 부서는 특히 곡선 도로, 시야가 가려진 위치 또는 불리한 기상 조건에서 차량 운전자의 시각적 안내 및 경고 기능을 강화하기 위해 태양광 반사 못 시스템을 시범적으로 설치하기로 결정했습니다.
일반적인 반사 못은 차량 전조등에서 나오는 빛만 반사하는 반면, 새로운 시스템은 완전히 태양 에너지로 작동합니다. 낮에는 장치가 감광 패널을 통해 에너지를 흡수하고 저장합니다. 어두워지거나 빛이 약할 때 반사 못은 자동으로 깜박이는 모드로 빛을 발하여 도로 표면에 연속적인 방향 띠를 형성합니다.
능동적인 발광 능력 덕분에 이 장치는 운전자가 더 먼 거리에서 노선 방향을 인식하고, 도로 가장자리와 위험한 커브길을 식별하는 데 도움이 되어 고갯길에서 교통 사고 위험을 줄이는 데 기여합니다.
도로 관리 구역 I 대표는 시범 계획 시행에 대한 모든 비용, 즉 시공 과정에서 교통 안전 시스템 설치 및 완료 비용과 교통 조직 비용은 Kiến Quốc 교통 공사 주식회사가 자체적으로 보장한다고 말했습니다.
시행 과정에서 시공은 운영 중인 노선의 교통 안전 보장에 관한 규정을 엄격히 준수해야 합니다. 도로 관리 사무소 I.1은 관련 부서와 협력하여 현장 점검, 교통 조직 및 시공 과정을 감독하여 원활한 통행을 보장하고 사람들의 이동에 영향을 미치지 않도록 합니다.
도로 관리 구역 I의 딘쭝탄 국장은 시범 운영 기간 후 관련 기관과 협력하여 안내 능력, 교통 참여자 지원 수준, 장비 내구성 및 실제 조건에서의 활용 효율성과 같은 기준에 따라 시스템의 효율성을 포괄적으로 평가할 것이라고 말했습니다.
평가 결과는 유사한 조건의 도로에서 모델을 확대할 가능성을 검토하는 기반이 될 것입니다.
실제로 ĐBVN이 국도에서 교통 안전을 개선하기 위해 새로운 기술을 적용한 것은 이번이 처음이 아닙니다. 이전에는 3M 베트남 유한회사와 협력하여 국도 6호선 Km144+600 - Km145+500 구간에 3MTM StamarkTM Tapes 380 AW 반사 도로 표지판 시스템을 시범 설치했습니다.
새로운 기술 솔루션의 지속적인 연구 및 테스트는 도로국의 도로 표지판 시스템 현대화 방향을 보여주며, 동시에 교통 인프라 구조 관리 및 유지 보수 효율성을 높이고 국도, 특히 산악 지역, 고갯길에서 사고 위험을 줄이는 데 기여합니다.
