베트남 항공 산하 기관인 항공기 기술 회사(VAECO)는 EASA(유럽 연합 항공 안전 기관)로부터 EASA Part 147 인증을 공식적으로 승인받아 베트남 항공 기술 인력 양성에 큰 전환점을 열었습니다.
이것은 항공기 유지 보수 교육 기관을 위한 가장 높은 유럽 표준으로, 안전 및 기술 규정을 엄격히 준수해야 합니다.
이 자격증을 획득한다는 것은 VAECO가 (기본 및 항공기 유형에 따라) 교육을 조직할 자격이 충분하다는 것을 의미하며, 동시에 국제 표준에 따라 항공기 유지 보수 엔지니어를 위한 시험을 조직하고 자격증을 발급할 수 있습니다.
주목할 만한 점은 EASA Part 147 인증이 국내 항공기 엔지니어 교육 비용을 크게 절감하는 데 도움이 된다는 것입니다. 이전에는 각 엔지니어가 약 40억~45억 VND/인/과정의 비용으로 해외에서 공부해야 했습니다. 현재 유럽 표준에 따라 국내에서 교육을 실시하면 비용은 약 4억~5억 VND으로 이전보다 10% 감소하여 최대 90% 감소합니다.
아시아 지역에서는 EASA Part 145(항공기 유지 보수) 인증서를 보유한 기관의 수가 수백 개에 달하지만 EASA Part 147 인증서를 동시에 소유한 기관의 수는 매우 제한적입니다.
현재 동남아시아에서는 4개 기관만이 이 두 인증을 동시에 획득했고, 아시아 전체는 22개 기관입니다. VAECO는 또한 코로나19 팬데믹 이후(2020년부터) EASA Part 147 인증을 승인받은 최초의 기관입니다.
발표식에서 Uong Viet Dung 베트남 항공국 국장은 항공 산업의 지속 가능한 발전은 기술이나 비즈니스 전략뿐만 아니라 핵심은 안전 요소이며, 그중 인간이 핵심적인 역할을 한다고 강조했습니다. 3~4년 후에 유럽 표준 교육 센터를 구축한 것은 산업의 빠르고 지속 가능한 발전 속도를 보여줍니다.
그는 또한 국제 인증은 전문적인 의미뿐만 아니라 경제적 가치로 전환되어야 한다고 말했습니다. 구체적으로 고객 유치, 서비스 확장, 국제 시장에서 매우 치열한 경쟁을 벌이고 있는 항공기 유지 보수 분야의 경쟁력 강화와 같습니다.
베트남 항공 회장 당 응옥 호아는 VAECO가 EASA Part 147 인증을 획득한 것은 기업의 노력에 대한 국제적인 인정이라고 평가했습니다.
항공은 운송뿐만 아니라 관광, 상업과 관련된 경제 인프라이기도 한 상황에서 기술 습득과 교육은 특히 중요합니다.
호아 씨에 따르면 이전에는 해외 교육에 의존하여 비용이 많이 들고 인적 자원이 수동적이었습니다. 이제 국내에서 자발적으로 교육을 받으면 기업은 비용을 절감할 뿐만 아니라 품질 관리 능력을 향상시켜 각 항공편의 안전을 보장할 수 있습니다. 이는 최우선 순위입니다.
또한 국제 교육 표준을 달성하면 글로벌 시장에 더 깊이 참여하고 지역 항공사에 교육 및 유지 보수 서비스를 제공할 수 있는 기회가 열립니다. 그러나 이는 인적 자원 표준화, 기술, 시설 및 교육 프로그램에 대한 장기 투자를 계속해야 합니다.
쩐호아이 VAECO 총괄 이사는 방금 획득한 인증서의 효율성을 높이기 위한 솔루션을 동기적으로 구현하고, 고품질 기술 팀 구축에 집중하고, 베트남 항공의 항공기 유지 보수 능력을 완성하고, 지역 및 세계에 서비스를 제공하기 위해 노력할 것을 약속했습니다.
VAECO가 EASA Part 147 인증을 획득한 것은 교육 비용을 절감할 뿐만 아니라 국제 지도에서 베트남 항공 산업의 위상을 높이고 항공 산업을 향후 핵심 경제 분야로 발전시키는 기반을 마련하는 데 기여합니다.
