점차 변모하는 오염 채널
8월 말 호치민시에서 가장 긴 운하인 Tham Luong - Ben Cat - rach Nuoc Len 운하 개선 프로젝트에 속한 많은 건설 현장에서 활기찬 건설 분위기가 감돌고 있습니다. Tham Luong 다리 근처 지역(Dong Hung Thuan): 운하 옆 도로는 이미 넓고 깨끗하게 완공되었습니다.
잡초가 무성한 황무지에서 이곳은 이제 공동체 생활 공간이 되었습니다.
Dong Hung Thuan 구역에 거주하는 Nguyen Thi Hong Ha 씨는 '제가 2019년에 이곳으로 이사 왔을 때 이 지역은 여전히 쓰레기로 가득 차 있었고 악취가 나는 눈 텅 빈 눈이었습니다. 지금은 풍경이 완전히 다릅니다. 눈은 운하 옆에 사람들이 걸어갈 수 있는 길이 있고 눈은 공기가 훨씬 깨끗합니다.'라고 말했습니다.
Tham Luong - Ben Cat - rach Nuoc Len 운하 개선 프로젝트는 2023년 2월에 초기 투자 자본 8조 2천억 동으로 시작되었으며 이후 9조 동 이상으로 조정되었습니다. 현재 약 32km 길이의 운하는 약 60~65%의 진행률을 보이며 올해 말 완공될 예정입니다. 이 프로젝트는 도시를 개선할 뿐만 아니라 오염을 줄이고 약 15 000ha의 찬 유역에 대한 배수 축을 만들고 동시에 국도 1호선의 교통 압력을 줄입니다.
이와 함께 호치민시는 다른 대규모 운하 개선 프로젝트를 많이 시행하고 있습니다. 최근 도시는 Xuyen Tam 운하 개선 프로젝트(Binh Thanh 군 기존 Go Vap 운하)를 착공했습니다. 길이는 거의 17조 2천억 동이며 총 투자 자본은 17조 2천억 동 이상입니다. 이 프로젝트에는 Son 다리를 통과하는 3개의 더 긴 하위 분기점이 추가되었습니다. Binh Trieu 및 Binh Loi. 3개의 주요 입찰 패키지 중에서 lokm 길이의 3번 패키지는 기존 Go Vap 군을 통해 2025년
호치민시 도시 기반 시설 건설 투자 프로젝트 관리위원회 이사인 Dau An Phuc 씨는 Xuyen Tam 운하가 심각한 오염으로 인해 수년 동안 주민들의 기대를 받아왔다고 말했습니다.
완공되면 이 프로젝트는 브리지를 준설하고 환경을 개선할 뿐만 아니라 브리지 배수 시스템 브리지 운하 옆 도로 브리지 공원을 형성하여 브리지 공공 공간을 열고 도심의 모습을 바꿀 것입니다.'라고 푹 씨는 강조했습니다.
시는 또한 Chanh Hung 및 Phu Dinh 구를 통과하는 약 4개의 찬라3km 길이의 Doi 운하(구 8군) 북쪽 제방 개조 프로젝트를 시행하고 있습니다. 프로젝트에는 찬라 제방 건설 찬라 운하 바닥 준설 Hoai Thanh 찬라 Nguyen Duy 도로(단면 20m2) 업그레이드 Nguyen Duy 연장 도로 Hiep An 2 찬라 조명 시스템 녹지 및 내륙 수로 부두 신설 등이 포함됩니다.
약 1 605가구가 영향을 받았으며 그중 거의 1 300가구가 보상에 동의했습니다. 프로젝트는 2028년에 완료될 예정이며 '부두 위 배 아래' 경관을 개선하고 허름한 집을 옮기고 운하변 관광을 개발하는 데 기여합니다.
약 4만 채의 집이 이주를 기다리고 있습니다.
지난 30년 이상 동안 호치민시 주택은 운하변 주택 약 44 000채를 이전했으며 Nhieu Loc - Thi Nghe와 같은 많은 오염된 운하 노선을 부활시켰습니다. Tan Hoa 주택 - Lo Gom 주택Tau Hu 주택 - Ben Nghe 주택.
그럼에도 불구하고 도시에는 여전히 약 40 000채의 주택이 운하와 도랑을 따라 있으며 그중 8군(구)이 15 000채 이상을 차지합니다. 호치민시는 2030년까지 도시를 재정비하고 삶의 질을 향상시키기 위해 약 20 000채의 주택 즉 주택의 50%를 이전하는 것을 목표로 하고 있습니다.
호치민시 건설부에 따르면 브라 이전 부지 정리 및 운하변 기반 시설 개선을 위한 총 자본은 221조 동 이상으로 예상되며 그중 130조 6 800억 동은 브라 보상 브라 재정착 지원 거의 10조 7 000억 동은 자격 미달 가구를 위한 사회 주택 건설 약 80조 동은 운하 준설 및 개선 기반 시설 투자입니다.
자본은 2026년부터 2030년까지의 공공 투자 예산에서 동원될 것이며 PPP 사회화 및 공공 토지 기금 경매를 결합하여 자원을 창출하는 데 효과적으로 활용되지 않았습니다.
호치민시는 공개적이고 투명한 입주 재정착 입주 보상 절차를 보장할 것이라고 확인했습니다. 입주 재정착 주택 기금 조성 외에도 시는 입주 면제 입주료 감면 입주 전기 물 입주 지원 입주 창업 우대 대출 직업 훈련 및 취업 알선과 같은 이전 후 지원 정책을 시행합니다.
호치민시 도시 기반 시설 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 가장 큰 어려움은 운하변 주민 대부분이 빈곤층에 속하고 불법 건축을 하고 합법적인 서류가 부족하다는 것이라고 밝혔습니다. 따라서 그들은 부지 보상을 받지 못한찬 건축물인 찬 프로젝트에 대해서만 지원을 받습니다. 이 자금은 그들이 새 집을 사기에 충분하지 않으며 찬은 부지 인도를 동원하는 데 어려움을 야기합니다.
게다가 많은 부동산 서류가 분실되고 분쟁 중이거나 친척이 부족한 경우에도 보상 진행 속도가 느려집니다.
호치민시 경제경영연구소 소장이자 시 인민의회 대표인 Tran Quang Thang 박사는 약 40 000채의 주택을 이전하는 것은 '재정적으로 매우 큰 도전'이라고 말했습니다. 그에 따르면 호치민시는 채권 발행 건설 프로젝트 외국인 투자 유치 등 다양한 외부 자원을 동원해야 하며 기존은 기업이 기존 인프라 및 재정착 주택에서 PPP에 참여하도록 촉구하고 이전 후 토지 기금을 활용하여 기존 주택 상업 프로젝트를 개발해야 합니다.
그는 “대부분의 사람들은 공동체와 생계를 유지하기 위해 기존 거주지 또는 근처에 재정착하기를 원합니다.”라고 강조했습니다. 따라서 공공 토지 특히 비어 있는 부지인 부지를 활용하여 재정착 지역을 건설하는 것은 부지민들의 염원을 충족시키고 경제적 효율성을 높이는 데 도움이 됩니다.”
이 전문가는 시가 현금 재정착 토지 또는 재정착 아파트와 같은 보상 형태를 다양화해야 한다고 제안했습니다. 동시에 자산 가치를 공정하게 평가하고 투명하게 보고 실제 가치를 정확하게 반영합니다. 이전 후 주민들이 빠르게 생활을 안정시킬 수 있도록 재정 지원 패키지 직업 훈련 및 새로운 일자리 방향을 제공합니다.
