3월 26일, 호치민시 도시 인프라 건설 투자 프로젝트 관리위원회(투자자)는 2026년 말까지 전체 프로젝트를 완료하는 목표가 설정되었지만 현재 실제 진행 상황은 계획보다 느리다고 밝혔습니다.
탐르엉 - 벤깟 - 느억렌 운하 개선 프로젝트는 2023년 2월 23일에 착공되었습니다. 현재까지 검수된 시공량은 약 67%에 달합니다.
그중 제방, 하수도 시스템 및 연결 배출구 항목이 98% 완료되었습니다. 그러나 교통 도로 및 기술 인프라는 약 57%에 불과합니다.
주목할 만한 점은 10개의 건설 입찰 패키지(XL-01부터 XL-10까지) 모두 지연되고 있다는 것입니다.
투자자에 따르면 진행 지연의 원인은 객관적 요인과 주관적 요인 모두에서 비롯됩니다.
객관적으로 보상 및 부지 정리 작업은 여전히 10건이 인도되지 않았으며, 심지어 주민들이 시공을 방해하여 일부 구간이 시행될 수 없는 상황도 있습니다.
게다가 흙 투기 장소가 승인되지 않아 도로 기초 굴착 및 운하 바닥 준설 과정이 집결 장소가 없어 중단되었습니다.
더 큰 어려움은 자재 공급원에 있습니다. 건설용 모래와 돌이 계속 부족하고 가격이 상승하여 시공 계획이 중단되었습니다.
특히 교통 항목에 중요한 자재인 아스팔트 콘크리트 공급이 심각하게 부족합니다. 프로젝트의 총 수요는 약 180,850톤이지만 현재 약 30%만 충족할 수 있습니다.
주관적인 관점에서 일부 계약자는 시공 조직에서 주도적이지 못하고 컨소시엄에서 협력이 부족한 것으로 평가됩니다. 부족한 상황에서 자재, 인력, 장비를 미리 준비하지 못한 것은 진행 속도를 더욱 수동적으로 만듭니다.
지연될 위험에 직면하여 호치민시 도시 기반 시설 위원회는 "병목 현상 해소"를 위해 여러 가지 해결책을 동시에 시행하고 있다고 밝혔습니다.
우선 부지 문제 해결에 집중합니다. 호치민시 인민위원회 지도부와 농업환경부는 관련 지역을 검토하고 독려하도록 지시했습니다.
이와 함께 잉여 토지 투기장을 조기에 승인하는 것은 특히 운하 굴착 및 준설 항목을 시공하기 위한 전제 조건으로 간주됩니다.
자재와 관련하여 투자자는 프로젝트에 사용될 채석장 지정 지원과 공급을 보장하기 위해 캄보디아에서 모래를 수입할 수 있는 조건을 조성할 것을 제안했습니다.
시공 조직 단계에서 위원회는 계약자 관리를 강화하고 있습니다. 건설 현장 검사 강화, 지연된 각 위치에 대한 상세 기록 작성, 인력, 기계 및 자재 동원 능력 면밀히 모니터링과 같은 많은 조치가 적용되었습니다.
진행 속도가 느린 계약자는 지속적으로 경고, 경고 및 직접 회의 소집을 받습니다. 개선되지 않으면 계약에 따라 처벌을 받고, 심지어 동일한 컨소시엄 내에서 더 나은 역량을 가진 다른 단위로 물량을 이전할 수도 있습니다.
탐르엉 - 벤깟 - 느억렌 운하를 따라 환경 개선 및 기반 시설 건설 프로젝트는 2023년 2월에 착공되었으며, 초기 총 투자액은 8조 2천억 동이었지만 조정 후 9조 동 이상으로 증가했습니다.
운하는 길이가 거의 32km이며, 양쪽 둑에 콘크리트 제방을 쌓고, 운하 바닥을 준설하고, 폭 8~12m의 운하변 도로를 만들고, 배수 시스템, 조명, 녹지를 설치했습니다. 19개의 배수구, 12개의 선착장 및 3개의 연결 다리를 건설했습니다.
당초 계획에 따르면 공사는 2025년 4월 30일에 완료될 예정이었습니다. 그러나 프로젝트가 지연되었고 시행 시기가 2026년으로 조정되었습니다.
