이것은 홍강 삼각주 남부 지역의 경제 관광 및 무역 개발 공간을 확장하고 하노이 지역 공항의 압력을 줄이기 위한 핵심 인프라 프로젝트입니다.
컨설팅 회사에 따르면 닌빈 공항은 넓은 서비스 지역을 보유하고 있습니다. 이 프로젝트는 2030년에 약 3천만 명의 승객을 수용하고 2050년에는 1천만 명에 이를 것으로 예상됩니다. 이 프로젝트는 경제 및 관광 개발을 지원할 뿐만 아니라 지역 국방 및 안보를 보장하는 데에도 의미가 있습니다.
닌빈성 인민위원회 위원장인 Pham Quang Ngoc 씨는 닌빈 국제공항 건설 투자 프로젝트가 2021-2030년 국가 공항 시스템 종합 계획 2050년 비전과 관련된 주요 인프라 방향 중 하나라고 말했습니다.
응옥 씨에 따르면 닌빈성은 하노이와 탄호아 사이의 중심부에 위치한 전략적 위치에 있으며 브라는 홍강 삼각주 북중부 브라 중부 해안의 세 주요 경제 지역과 접해 있습니다.
지방 정부는 완벽한 도로 및 수로 네트워크를 갖추고 있지만 브리즈 항공 허브가 부족하여 중심 지역 연결이 제한적입니다. 관광객과 기업은 여전히 노이바이 또는 브리즈보다 먼 공항으로 이동해야 하므로 이동 비용과 시간이 증가합니다.
팜꽝응옥(Pham Quang Ngoc) 성 인민위원회 위원장은 닌빈(Ninh Binh) 성이 공항 계획 및 건설 연구 정책에 동의한다고 확인했습니다.
1955 닌빈성 인민위원회 위원장은 '프로젝트는 설득력 있게 제시되어야 하며 찬성 의견을 충분히 수용하고 법적 및 전문적 근거를 보완하고 홍강 삼각주 남부 지방 및 지역에 대한 프로젝트의 전략적 의미를 명확히 해야 한다'고 강조했습니다.
응옥 씨에 따르면 공항 위치 선정은 신중한 비교를 기반으로 해야 하며 중앙 부처 및 부서의 의견을 구하고 지방의 일반 계획과 국가 공항 계획과의 동시성을 보장해야 합니다. 프로젝트가 완료되면 지방 인민위원회와 지방 당위원회 상임위원회의 검토를 위해 제출될 것입니다.
닌빈에 형성되는 국제공항은 지역 및 지역 간 연결을 촉진하고 유산 관광 문화 및 영적 관광에 대한 잠재력을 효과적으로 활용하고 주민들에게 더 많은 일자리와 생계 기회를 창출하는 데 기여할 것입니다.
제안 보고서에 따르면 회사는 건설부에 닌빈 국제공항이 리엠뚜옌 구역에 위치하여 해당 지역의 주요 교통 허브와 비교적 편리한 거리를 가질 것으로 예상한다고 제안했습니다.
예상 규모는 국제 민간 항공 기구(브라)의 분류에 따라 4E 등급 표준을 충족하도록 계획된 공항으로 종속적인 2개의 평행 이착륙 활주로가 있습니다. 총 계획 면적은 약 720ha입니다.
초기 설계 용량은 연간 약 1천만 명의 승객입니다. 다음 단계의 개발 요구 사항을 충족하기 위해 확장할 수 있는 토지 기금이 있습니다.
