Rach Gia 공항 보고서에 따르면 현재 공항의 토지 면적은 58Bia56ha이며 민간 및 군용을 공유하는 3C 등급 공항입니다. 공항은 운영 허가를 받은 경우 정기 국내선 비정규 항공편 불규칙 항공편 모든 유형의 민간 항공기 군용 항공기 훈련 항공기 및 기타 유형의 항공기를 수용할 수 있습니다.
현재와 같은 활주로 활주로 유도로 항공기 주기장 인프라 조건으로는 락자 공항으로 이어지는 장거리 노선을 갖춘 대형 항공기를 수용할 수 없습니다. 락자 공항은 터미널 설계 용량 이하로 운영되고 있습니다. 브라질 관광 브라질 경제 발전 지역 무역 및 지역 물류 서비스 조국 서남부 지역의 국방 및 안보를 보장하는 관문으로서의 역할이 아직 발휘되지 않았습니다.
Rach Gia 공항에 따르면 2030년까지의 개발 방향에 따라 베트남 공항 공사(ACV)도 재무부에 Ra 검토 자금 균형 배치 Rach Gia 공항 업그레이드 투자 계획을 보고하는 문서를 제출했습니다. Rach Gia 공항 세부 계획이 승인된 직후 Rach Gia 공항을 4단계 항공 표준으로 업그레이드하는 규모로 군사 등급 II(그리고 미래에는 군사 등급 2를 달성할 수 있음)로 업그레이드합니다.
이착륙 활주로를 약 2 400m까지 연장하고 A320/A321을 수용할 수 있는 활주로를 확장합니다. 터미널 용량을 연간 100만 명의 승객으로 늘립니다. 현대적인 비행 안전 활주로 운영 장비에 투자합니다. 관리에 과학 기술 응용을 촉진하는 것과 관련하여 항구 운영은 효율성을 보장합니다. 활주로 네트워크를 확장하고 활주로를 확장하고 경제 발전 특히 활주로 관광 지역 무역을 지원하고 남서부 국경 지역의 국
최근 안장성 인민위원회 실무단은 Rach Gia 공항 건설 업그레이드 확장을 조사하고 진행했습니다. 안장성 인민위원회 위원장 Ho Van Mung Co에 따르면 Rach Gia 공항의 확장 업그레이드 완료는 대형 항공기를 수용하고 기존 노선망을 확장하고 기존 운영 빈도를 높여 안장성의 사회 경제 관광 및 무역 발전을 촉진하는 데 기여합니다.
주목할 만한 점은 Rach Gia 공항이 APEC 2027 고위급 주간 개최 기간 동안 푸 국제공항의 예비 항구 역할도 한다는 것입니다.
호반므엉 성 인민위원회 위원장은 건설부에 ACV를 투자에 참여시키고 프로젝트 완료 시점을 2026년 3분기로 합의하도록 성 인민위원회에 자문하는 문서를 발행하도록 지시했습니다. 2025년에는 투자 절차를 완료하고 2026년 1월에 시공을 시작해야 합니다.
부지 정리 작업과 관련하여 호 반 므엉(Ho Van Mung) 성 인민위원회 위원장은 락자(Rach Gia) 동 인민위원회 농업환경부 락자(Rach Gia) 공항에 부지 관리 현황을 긴급히 검토하고 토지 관리를 재확인하여 10월 5일 이전에 완료할 것을 요구했습니다.
Rach Gia 구 인민위원회는 지방 인민위원회에 보고하여 다음 해결책을 제안하고 불법 점유 토지 회수 운동 계획을 시행합니다. 규정에 따라 주민들의 권리와 의무를 보장하면서 토지 회수 작업을 진행합니다.
관광국은 관광객 수를 늘리기 위해 브라 관광 홍보를 강화합니다. 브라 업그레이드 브라 공항 확장 투자 기간 동안 브라 연구 항공편 노선 개설을 위해 항공사에 문서를 보냅니다. 건설국은 성 인민위원회에 항공편 시간 조정 및 용량 증가를 요청하는 문서를 자문합니다.
총리가 승인한 결정 번호 648/QD-TTg에 따르면 2021~2030년 전국 공항 및 비행장 시스템 개발 종합 계획 2050년 비전은 2030년까지 Rach Gia 공항이 국내 공항으로 계획됩니다. 4C 등급 규모(A320/A321 및 동급 항공기 운영); 설계 용량 500 000 승객/년; 토지 사용 규모 200ha.
