승인된 지 20년이 지났지만 기존 Tan Binh 및 기존 Go Vap 지역을 통과하는 Pham Van Bach 도로를 업그레이드하고 확장하는 프로젝트는 아직 완료되지 않았습니다. 이 주요 도로는 부지 정리 보상 작업에서 지속적인 문제로 인해 종종 교통 체증이 발생합니다.
Pham Van Bach 도로 확장 프로젝트는 2005년 호치민시 인민위원회에서 초기 총 투자액 2 730억 동 이상으로 승인했습니다. 그러나 여러 차례 조정 끝에 총 자본은 약 6 800억 동으로 급증했으며 이는 주로 보상 비용을 보충하기 위한 것입니다. 현재 공사는 물량의 약 66%에 불과합니다.
호치민시 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회(2014년 교통 위원회)에 따르면 프로젝트는 부지 문제에 직면해 있으며 약 74건의 사례가 보상금을 받는 데 동의하지 않아 브라 지원을 받지 못하고 있습니다. 철거되지 않은 채 흩어져 있는 일련의 주택으로 인해 폭이 6-7m에 불과한 프리스타일 병목 현상이 발생하여 특히 출퇴근 시간에 교통 체증이 자주 발생합니다. 보도를 침범하여 거래하는 상황은 교통을 더욱 혼란스럽게 만듭
이 지역에 25년 이상 거주해 온 탄 브라더 씨는 불만을 감추지 못했습니다. '이 길을 보면 지루합니다. 집은 튀어나오고 브라더 안으로 들어가고 길은 어떤 곳은 브라더가 끝나고 어떤 곳은 여전히 미완성입니다. 매일 교통 체증이 심합니다. 특히 퇴근 시간에는 정부가 프로젝트를 조속히 완료하여 통행이 편리해지기를 바랍니다.
교통부 보고서는 프로젝트 지연의 여러 원인을 명확히 밝혔습니다. 프로젝트는nes국가와 국민이 함께 일하는 Haj 형태로 시행됩니다. 이에 따라 일부 철거된 가구는 토지 면적의 50%를 기증합니다. 낮은 보상 수준으로 인해 많은 가구가 동의하지 않아 토지 강제 수용을 조직할 수 없습니다.
또한 Tan Son 도로 확장 항목(골목장 입구에서 Pham Van Bach 도로까지의 구간)도 약 659m 길이로 2018년 Pham Van Bach 도로 확장 프로젝트에 추가되었습니다. 그러나 이 구간은 현재 A41 공장과 병참국이 관리하는 총 면적 약 4 300m2의 토지에 묶여 있어 아직 시공되지 않았습니다.
희망 운하에서 후인반응에 도로까지의 구간에 있는 가구들은 프로젝트 노선의 중심선에 대해 지속적으로 불만을 제기했습니다. 여러 차례 대화를 나눴음에도 불구하고 이 가구들은 여전히 동의하지 않아 동원 작업에 어려움을 겪고 있습니다.
프로젝트 시행을 계속할 수 있는 기반을 마련하기 위해 교통위원회는 호치민시 인민위원회에 건설부에 부지 인도에 대한 주민들의 동의를 얻기 위해 Hy Vong 운하에서 Huynh Van Nghe 도로까지의 부지 노선 중심선 조정과 관련된 13가구의 불만 사항 내용을 완전히 해결하기 위해 부지 대화 회의를 계속 조직할 것을 제안했습니다.
Tan Son 구 인민위원회 Tan Binh 구 구 부지 정리 보상 위원회에 2025년 4분기에 부지를 인도하기 위해 동의하지 않은 사례에 대한 동원을 촉진하고 2026년 2분기에 나머지 물량을 완료하기 위한 시공 조건을 조성하도록 지시합니다.
지방 정부가 나머지 부분을 인도할 때까지 쯔엉찐 거리에서 쩐타이똥 거리까지의 구간을 기존 부지(78광선3% 달성)로 시공하도록 투자자를 허용합니다.
