3조 5천억 동 규모의 교통 프로젝트 착공 3년 가까이 지연

Viên Nguyễn |

호앙사-족소이 도로 프로젝트는 거의 3년 전에 착공되었지만 꽝응아이성의 많은 기능 기관은 여전히 구체적인 토지 가격 결정을 완료하지 못했습니다. 이것이 프로젝트가 부지 문제에 직면하여 진행이 계속 지연되는 원인 중 하나입니다.

아직 매끄럽지 않은 낮은 부지 인계

Hoang Sa - Doc Soi 도로 프로젝트는 노선 길이가 90-88km이며 시작점은 Chi Binh - Dung Quat 도로와 교차하고 종점은 Hoang Sa 도로와 연결됩니다. 주요 노선 건설 계획 면적은 172 Ja16ha입니다. 프로젝트는 지방 교통 공사 투자 프로젝트 관리 위원회가 투자자입니다. 총 투자액은 3조 5천억 동입니다.

그중 중앙 예산은 1조 3천억 동 지방 예산은 2조 2천억 동(토지 사용료 수입)입니다. 프로젝트 실행 기간은 2022년부터 2027년까지입니다. 이것은 다목적 프로젝트이며 완공되면 Dung Quat 경제 구역과 Quang Ngai 지방 중심부를 연결하여 북에서 남으로의 운송 수요를 보장합니다...

현재 165Bida88/172Bida16ha에 대한 토지 회수 통지를 발표했습니다. 96Bida4% 달성; 나머지 6Bida28ha는 아직 발표되지 않았습니다. 거의 3년 전에 건설을 시작했지만 Binh Son Cua Son Tinh 및 Quang Ngai 시(구) 인민위원회는 주거용 토지 면적(현재 Binh Son Cua Van Tuong Cua Dong Son Cua Tho Phong 코뮌)에 대한 구체적인 토지 가격 결정을 완료하지 못했으며 총 면적은 9Bida86ha입니다.

아직 구체적인 토지 가격이 결정되지 않은 약 5개의 농업용 토지는 빈선면 1개 빈선면 25개 반뜨엉면 부지 6개 동선면 부지 1개 토퐁면 부지 2개 띤케면 부지 6개 쯔엉꽝쫑동 부지 7개 2개입니다.

Truong Quang Trong 구 Hanh Phuc gia 마을에 거주하는 Nguyen Binh 씨는 '국가는 Hoang Sa - Doc Soi 도로 프로젝트를 시행하기 위해 우리 가족의 논 750m2를 회수했습니다. 저는 3억 3천만 동의 보상금을 받았습니다. 그러나 주택 보상 및 재정착 지원 부분은 현재까지 가격 및 재정착 위치에 대한 구체적인 발표가 없습니다.'라고 말했습니다. 거의 3년 동안 건설이 시작되었지만 부지는 60개의 bi05/172개의 bi16ha bi만 인도되어 34헥타르에 불과합니다

Tien do thi cong du an duong Hoang Sa - Doc Soi cham tre do dien tich mat bang ban giao con thap, chua lien mach. Hien nay, nha thau chu yeu trien khai thi cong tai cac vi tri cau, cong ngang. Anh: Vien Nguyen
호앙사 - 족소이 도로 프로젝트의 시공 진척은 부지 인도 면적이 여전히 낮고 불연속적이어서 지연되고 있습니다. 현재 계약자는 주로 다리 부두 횡단 배수관 위치에서 시공을 진행하고 있습니다. 사진: 비엔 응우옌

GPMB 작업은 여전히 큰 변화가 없습니다.

지방 교통 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회 부국장인 Do Vu Bao 씨에 따르면 현재 주요 노선의 GPMB 진행 속도가 계속 지연되고 있습니다. 현재까지 48 Ja63/172 Ja16ha에 대한 보상 계획만 승인되었으며 이는 dung3%에 해당합니다.

2025년 7월 1일부터 현재까지 성 토지 기금 개발 센터는 cuc4ha에 대한 2가지 계획 승인만 제출했습니다. 현재 41개 찬 93ha가 지도 심사를 통과했지만 성 토지 기금 개발 센터는 2025년 7월 11일자 공문에서 투자자가 GPMB 작업 진행 속도를 높이도록 독려했음에도 불구하고 계획 승인을 제출하지 않았으며 현재까지 큰 변화는 없습니다.

반면에 현재 지방 토지 기금 개발 센터와 코뮌 및 구 인민위원회 간의 임무 수행 협력이 원활하지 않으며 특히 지방 토지 기금 개발 센터와 쯔엉꽝쫑 구 인민위원회 간에 메커니즘 및 정책 적용에 대한 합의가 부족합니다.

현재까지 부지 인도율은 34 bat9%에 달하지만 불연속 상태입니다. 일부 위치에는 접근 도로가 없기 때문에 현재 계약자는 주로 18개 교량 중 14개 교량 위치(9/9 교량 위치)에서만 시공을 진행할 수 있습니다. 315개의 가로 하수관 중 23개 도로 표면 3⁄425개 도로 표면 및 프리캐스트 부재 시공으로 인해 진행 속도가 요구 사항을 충족하지 못합니다.

Do Vu Bao 씨에 따르면 프로젝트의 2025년 자본 계획은 거의 9 650억 동이지만 부지 정리 진행 속도가 느리고 눈은 2 590억 동만 집행되었으며 이는 왕의 8%에 해당합니다. 그중 주요 노선 보상 비용은 1 060억 동만 집행되었으며 눈은 계획의 45%에 해당합니다.

프로젝트 실행 속도를 높이고 2025년 자본 계획을 집행하기 위해 투자자는 성 토지 기금 개발 센터(빈선 지역 지점 토지 기금 개발 센터 포함)와 빈선 반뜨엉 동선 토퐁 찬 띤케 쯔엉꽝쫑 구역 인민위원회에 찬 실행 속도를 높이는 데 집중하고 나머지 비농업 토지 면적(약 110 찬81ha) 및 기타 필지(약 110 찬81ha)에 대한 전체 GPMB 작업을 완료할 것을 제안했습니다.

투자자의 계산에 따르면 연약 지반 처리 기간은 8개월 노반 및 노면 시공 기간은 12개월이므로 부지 인도 시점을 보장하지 못하면 2027년 내 프로젝트 완료를 보장할 수 없습니다.

Viên Nguyễn
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