노동자 없는 건설 현장
호앙흐우남 도로는 길이가 약 1.7km이며, 새로운 미엔동 버스 터미널, 메트로 1호선, 암 병원 2기지 등 주요 기반 시설을 연결합니다. 그러나 3월 초에 기록된 바에 따르면 이 도로는 여전히 조용하고 시공 노동자가 없습니다.
코로나19 전부터 이곳에서 사업장을 임대해 온 바 씨(롱빈동 거주)는 문 앞의 자갈길을 한숨을 쉬며 바라보며 "그들은 며칠 동안 일하다가 다시 중단했습니다. 작년 12월부터 지금까지 기계는 거의 방치되었고, 시공 노동자의 모습은 보이지 않습니다."라고 말했습니다.
마찬가지로 이곳에 오랫동안 거주해 온 응우옌 반 히엡 씨는 현재 도로 표면은 임시로 돌만 깔아놓았다고 말했습니다. 시간이 지나면서 대형 트럭의 영향으로 도로 표면이 빠르게 악화되어 주민들의 집 문 바로 앞에 "움푹 파인 곳"이 형성되었습니다.
도로변 주민들의 가장 큰 악몽은 오염입니다. 도로 표면이 파헤쳐졌지만 아스팔트 포장이 되지 않아 컨테이너 트럭이나 덤프 트럭이 지나갈 때마다 먼지가 안개처럼 하얗게 덮입니다.
날씨가 좋은 날에는 먼지가 집안을 덮고 하루 종일 청소해도 감당할 수 없습니다. 아이들은 학교에서 돌아오면 옷이 더러워지고, 어른들은 자갈 때문에 미끄러져 넘어질까 봐 불안합니다."라고 미엔동머이 버스 터미널 정문 근처 주민인 투하 씨는 말했습니다. 시공사가 하루에 1~2번 물을 뿌려주지만, 주민들에 따르면 이것은 임시방편일 뿐이며, 몇 분 후에도 도로 표면은 다시 건조하고 먼지가 날 것입니다.
먼지 외에도 밤의 소음도 이 도로의 주민들의 수면에 영향을 미칩니다. 히엡 씨는 컨테이너 트럭이 밤에 돌 가장자리와 하수구 뚜껑에 부딪혀 큰 소음을 일으켜 가족이 잠을 잘 수 없다고 불만을 토로했습니다. 심지어 많은 대형 트럭이 집 앞에서 자주 유턴하여 교통 사고 위험이 잠재되어 있습니다.
부지 문제와 처벌
호앙흐우남 도로 확장 프로젝트는 투득시 지역 투자 건설 프로젝트 관리 위원회가 투자자로 2015년 6월에 총 자본금 4,020억 동 이상으로 착공했습니다. 프로젝트 규모는 도로 폭을 7m에서 30m로 확장하는 것입니다. 10년 이상이 지났지만 프로젝트는 여전히 목표를 달성하지 못하고 있으며, 새로운 미엔동 버스 터미널로 진입하는 구간에서 철거되지 않은 일부 주택으로 인해 "병목 현상"이 발생하고 있습니다.
주목할 만한 점은 지난 2월 28일 락치엑 교통 경찰팀이 이 프로젝트의 투자자에 대한 도로 교통 위반 처리를 협력하여 수행했다는 것입니다. 원인은 시공사가 보도에 콘크리트 덩어리, 하수구 뚜껑을 무분별하게 쌓아 통행로를 막고 교통 안전을 저해했기 때문입니다.
호치민시 건설국에 따르면 현재 프로젝트 시공량은 약 85%에 달합니다. 지연의 주된 원인은 보상 및 부지 정리 작업의 어려움 때문입니다. 현재 투자자는 145건 중 140건(96.5% 달성)의 부지를 인수했습니다.
지방 대표는 2026년 3분기 내에 전체 부지 정리를 완료할 것을 약속했습니다. 깨끗한 부지가 확보되면 시공사는 2026년 내에 프로젝트를 완료하기 위해 인력을 집중할 것입니다.
이러한 지연은 주민들에게 고통을 줄 뿐만 아니라 주변 프로젝트의 연결 효율성을 저하시킵니다. 현재 새로운 미엔동 버스 터미널로 이어지는 도로는 여전히 조명 시스템이 부족하여 승객의 야간 이동에 많은 어려움이 있습니다. 이 도로의 조기 완공은 국내 최대 버스 터미널을 황량한 상황에서 "구출"하고 도시 동쪽 관문 지역의 경제를 촉진할 것으로 기대됩니다.
