진행률 붕괴
국도 14B 개량 및 업그레이드 프로젝트는 길이가 7.5km가 넘고 2023년 말에 착공하여 횡단면을 확장하고 기술 인프라와 배수 시스템을 동기화하는 것을 목표로 합니다. 그러나 2026년 상반기까지 프로젝트는 여전히 지연되었습니다. 다낭시 호아띠엔현 호아방사를 통과하는 구간에는 여전히 기계, 장비, 울타리가 어수선하게 놓여 있습니다.
다낭시 건설국에 따르면 프로젝트 지연의 세 가지 주요 원인은 부지 문제, 계약자의 제한된 역량, 매립지 자원 부족입니다.
다낭시 건설국 국장인 응우옌하남 씨는 "첫 번째 원인은 부지 문제입니다. 두 번째 원인은 계약자의 시공 조직 능력이 여전히 제한적이라는 것입니다. 세 번째 원인은 프로젝트가 양측에 비해 흙 쌓기 수요가 매우 높아 지난 기간 동안 자재 공급원을 찾는 데 많은 어려움이 있었다는 것입니다."라고 설명했습니다. 남 씨는 덧붙여 국이 계약자가 시공 자재를 확보하고 프로젝트를 조기에 완료할 수 있도록 지원하기 위해 어려움을 해결하는 데 집중하고 있다고 덧붙였습니다.
프로젝트 진행 상황과 관련하여 2026년 1분기 계약자 역량 보고 및 정기 검토에 관한 공문 번호 4105/UBND-STC에서 시 인민위원회는 시공 작업 시정 요구 사항을 강조했습니다. 그중 동선 인프라 투자 주식회사 - CIENCO4 그룹 주식회사 컨소시엄이 담당하는 국도 14B 개량 및 업그레이드 프로젝트(건설 패키지)는 심각한 진행 위반으로 평가받고 있습니다. 건설부가 2026년 9월까지 진행 속도를 연장했지만, 이 계약자의 시공 생산량은 투자자가 여러 차례 독촉 문서를 보냈음에도 불구하고 거의 43%에 불과합니다.
진척 속도를 높이기를 바랍니다.
느린 시공 상황은 먼지와 오염을 유발할 뿐만 아니라 높은 교통 사고 위험을 내포하고 있습니다.
호아띠엔사 주민인 쩐티다오 씨는 “공사 진행이 매우 느립니다. 반면 이 도로의 차량 통행 밀도는 매우 높으며, 특히 매일 아침 출근하는 노동자들이 많습니다. 이러한 상황은 먼지와 환경 오염을 유발할 뿐만 아니라 교통 사고의 위험도 내포하고 있습니다.”라고 말했습니다.
같은 불만을 공유하는 호아띠엔사 주민인 응우옌탄초 씨는 프로젝트가 여러 단계로 진행되었지만 진행 속도가 여전히 매우 느리다고 말했습니다. "이 도로는 작년부터 시행되었지만 진행 속도가 매우 느려 먼지와 사고가 자주 발생합니다. 저는 국가가 시공 속도를 높여 주민들이 우기 전에 편리하게 이동할 수 있기를 바랍니다. 현재 공사가 어수선하여 주민들의 통행에 많은 어려움을 겪고 있습니다.
위와 같은 현실에 직면하여 시 인민위원회는 건설부와 관련 부서에 국도 14B 프로젝트의 경우를 포함하여 부실 시공업체를 신속하게 처리하고 시 전자 정보 포털에 위반 업체의 역량을 공개하도록 지시했습니다. 투자자, 프로젝트 관리 위원회도 매월 25일 이전에 정기적으로 검토하고 보고해야 하며, 시공업체의 역량으로 인해 지연이 발생할 경우 법률 및 시 인민위원회 위원장에게 책임을 져야 합니다.
