5년 이상 '덮개 씌운' 후 호치민시 2차 순환 도로 3구간 프로젝트(Go Dua 교차로에서 Pham Van Dong 도로까지)가 점차 재개되고 있습니다.
건설 현장에서 투자자는 전체 노선을 시공할 준비를 하기 위해 부지 정리 야생 잔디 제거 야생 쓰레기 수거 기계 및 장비 집결을 진행했습니다.
프로젝트 투자자인 Van Phu Bac Ai Joint Stock Company의 총괄 이사인 Nguyen The Vinh 씨는 재정 인력 및 장비에 대한 충분한 자원을 준비했다고 말했습니다.
Vinh 씨는 '호치민시 인민위원회가 이번 달에 계약 조정 부록에 서명하는 즉시 올해 말에 다시 착공하여 2026년 내에 완료하기 위해 노력할 것입니다.'라고 말했습니다.
링로드 2 구간 3은 2017년에 BT(건설 - 양도) 형태로 총 투자액 2조 7천억 동 이상으로 착공되었습니다.
이 프로젝트는 1.0km보다 길이가 길고 부지 정리 규모는 67m이며 각 측면에 3차선의 병행 도로 2개가 먼저 건설되었습니다. 중앙의 토지는 나중에 확장을 위해 예비됩니다.
계획에 따르면 이 프로젝트는 2020년에 완료될 예정이며 이는 Pham Van Dong 도로와 국도 1호선을 원활하게 연결하고 교통 흐름을 단축하며 국도 13호선에 대한 압력을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.
그러나 2020년 3월부터 프로젝트는 부지 정리 문제로 인해 시공이 일시 중단되었으며 부지 정리 계약 조정 부록에 서명하지 않았고 투자자에게 토지 기금을 지불하지 않았습니다.
2024년 초 호치민시 인민위원회는 프로젝트 완료 기한을 2026년으로 연기하기로 결정했지만 거의 2년 동안 프로젝트는 BT 계약 조정 부록에 서명하지 않아 여전히 '중단에 머물러' 있습니다.
이 2차 순환 도로 구간의 완공은 국도 13호선이 확장 공사 단계에 진입할 준비를 하는 상황에서 긴급한 임무로 간주됩니다.
호치민시 건설국 국장인 Tran Quang Lam 씨에 따르면 약 6km 길이의 국도 13호선(Binh Trieu 다리에서 Vinh Binh 다리까지 구간) 업그레이드 프로젝트는 2026년 6월에 착공하여 2028년에 완료될 예정입니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 BOT 계약(건설 - 운영 - 양도)에 따라 약 20조 9천억 동입니다.
도로는 60m2로 확장되었으며 그 중 도로는 노선 중간에 약 60km이며 4차선 고가도로가 건설됩니다. 아래쪽의 두 병행 도로는 각각 3차선으로 넓습니다. 프로젝트는 또한 Binh Loi 및 Binh Phuoc 교차로에 양방향 지하차도 2개를 건설합니다.
현재 Binh Duong 지역을 통과하는 국도 13호선 구간은 이전에는 8개의 간선 차선으로 확장되었지만 호치민시를 통과하는 구간은 4~6개의 간선 차선으로만 확장되어 '병목 현상'이 되었고 수년 동안 지속적으로 교통 체증이 발생했습니다.
2026년 중반부터 국도 13호선은 대규모 건설 현장이 될 것이며 건설을 위해 일부를 울타리로 막아야 합니다. 인구 밀도가 높고 이동 수요가 많은 버스는 장기적인 교통 체증 위험이 불가피합니다.
이러한 배경에서 고즈어 교차로에서 팜반동 도로까지의 2차 순환 도로 구간이 2026년 내에 완공된다면 이 도로는 호치민시 북동쪽 관문의 부담을 크게 줄이는 '새로운 문' 역할을 할 것입니다.
국도 1호선에서 오는 차량은 호치민시 중심부로 들어가기 위해 2차 순환 도로를 따라 고즈어브뤼 교차로를 거쳐 Pham Van Dong 도로로 갈 수 있습니다. 반대 방향으로 중심부에서 오는 차량은 건설 중인 국도 13호선을 피하기 위해 Pham Van Dong - 2차 순환 도로를 따라 국도 1호선으로 갈 수 있습니다.
