매일 바뀌는 도로의 모습
2026년 8월 말, 호앙꺼우 - 보이푹 구간 1번 순환 도로 프로젝트 건설 현장에서 계약자들은 많은 뚜렷한 변화와 함께 건설을 가속화하고 있습니다. 도로 표면의 대부분이 형성되었고, 많은 구간이 아스팔트 포장, 페인트칠, 차선 분리되었습니다. 녹지 및 조명 시스템이 점차 완료되고 있습니다.
나머지 지역에서는 계약자들이 보도, 맨홀 및 기술 도랑을 완공하는 데 집중하고 있습니다. 건설 현장은 날마다 변화하고 있으며, 도로를 따라 사는 사람들에게 기대를 안겨주고 있습니다.
호앙반히에우 씨(랑 거리 주민)는 기자와의 인터뷰에서 "이전에는 이 지역에서 교통 체증이 자주 발생했습니다. 프로젝트 시행이 길어지면서 주민들은 도로가 완공되기를 기다리고 있습니다."라고 말했습니다.
이 도로는 도시 경관을 더욱 웅장하게 만들고, 지역 내 교통도 더욱 편리해질 것입니다."라고 히에우 씨는 말했습니다.
약 7조 8천억 동 규모의 프로젝트가 목표 달성 속도를 높이고 있습니다.
호앙꺼우 - 보이푹 구간 순환도로 1호선 프로젝트는 길이 2.2km 이상, 횡단면 50m로 오쩌즈어, 지앙보, 랑 3개 동 지역을 통과합니다.
8개월 이상 시공 속도를 높인 후 많은 항목에서 뚜렷한 변화가 있었습니다. 호앙꺼우 - 랑하 구간에서는 도로 표면이 기본적으로 완료되었습니다. 보이푹 - 응우옌찌탄 구간은 아스팔트 포장, 차선 도색, 녹지 및 조명 시스템이 완료되었습니다.
응우옌찌탄에서 탄콩 거리까지의 구간은 길이가 약 750m이며 아스팔트 포장이 완료되었습니다. 9월 2일 이전에 기술 개통을 목표로 건설 부서는 인력과 장비를 집중하고 항목 완료 속도를 높이고 있습니다.
하노이시 민간 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회 위원장인 쩐딘끄엉 씨에 따르면 투자자와 계약자는 9월 2일 국경일에 기술 개통 목표를 달성하는 데 집중하고 있습니다.
끄엉 씨는 해당 부서가 계약업체와 협력하여 날씨로 인한 어려움을 극복하고 건설을 가속화하며 9월 2일 국경일에 기술 완공 및 개통을 위해 노력하고 있다고 밝혔습니다.
하노이시 인민위원회의 지시에 따라 기술 조건을 완전히 충족하는 구간은 투자 효율성을 높이고 교통 체증 감소에 기여하기 위해 교통 조직을 연구하고 차량 통행을 허용할 것입니다. 교통을 조직하기 위해 조명, 차선 표시, 차선 분리 및 기술 안전 인프라와 같은 항목을 점검하여 필요한 조건을 보장해야 합니다.
건설부는 교통 경찰, 지방 정부 및 전문 부서와 협력하여 도로를 검토하도록 지시받았습니다. 안전이 보장된 구간만 개통됩니다.
하노이시는 조건이 충족되는 구간은 교통 체증 감소에 기여하기 위해 즉시 차량 통행을 허용해야 한다고 매우 명확하게 지시했습니다. 위원회는 특히 건설부와 협력하여 노선의 교통을 최상의 방식으로 조직할 것입니다."라고 쩐딘끄엉 씨는 강조했습니다.
도로 부분 외에도 랑하 교차로와 응우옌찌탄 교차로에 있는 두 개의 고가도로도 2026년 완공을 목표로 시공이 가속화되고 있습니다. 현재 가장 큰 어려움은 응우옌찌탄 교차로에 있으며, 이곳은 1번 순환 도로 고가도로 공사가 지하 도시 철도 노선 프로젝트와 교차하고 중복되는 곳입니다.
어려움을 해결하기 위해 하노이시 민간 건설 투자 프로젝트 관리위원회는 하노이 도시 철도 관리위원회 및 관련 부서와 협력하고 있습니다.
건설부는 링 로드 1 프로젝트의 진행 상황을 보장하고 도시 철도 공사에 영향을 미치지 않고 안전을 보장하기 위해 시공 솔루션을 통일하기 위해 협력을 주도하고 있습니다.
호앙꺼우 - 보이푹 구간의 1번 순환 도로 프로젝트의 어려움을 해결하고 진행 속도를 높이는 데 관련 부서가 집중하고 있으며, 계획대로 완료하여 교통에 뚜렷한 변화를 만들고 사람들의 이동 요구를 충족시키는 것을 목표로 하고 있습니다. 이것은 또한 하노이시가 앞으로 기술 인프라, 교통 및 도시 재정비 프로젝트를 효과적으로 계속 시행하기 위한 전제 조건입니다.
