녹색 교통 이동 로드맵에 동의
2026년 7월 1일부터 하노이시는 호안끼엠 구역의 일부 지역에서 저배출 지역 시범 사업을 공식적으로 시행합니다. 시행 첫날 많은 시민들이 이 정책에 높은 동의를 표하며 단계적으로 시행되는 로드맵이 지역 사회가 녹색 교통 수단과 대중교통을 사용하는 습관을 점진적으로 형성하고 적응하는 데 유리한 조건을 조성할 것이라고 말했습니다.
수년 동안 전기 오토바이로 적극적으로 전환해 온 응우옌티항 씨(홍하동)는 청정 에너지 오토바이의 이점, 부드러운 작동, 저렴한 비용, 그리고 가장 중요한 것은 환경 오염 감소에 기여하기 때문에 도시의 친환경 교통 개발 정책을 지지한다고 말했습니다.
한편, 레투흐엉 씨(롱비엔동)는 버스를 주요 교통 수단으로 선택했습니다. 흐엉 씨는 대중교통 이용을 장려하는 것이 하노이와 같은 인구 밀집 도시에 완전히 적합한 방향이라고 생각합니다. 그녀는 또한 저배출 지역 시범 운영 첫날에 순환 도로 1 지역에서 이동할 때 버스 요금이 무료였다고 밝혔습니다.
거의 15년 동안 기술 택시 운전사로 일해 온 쩐 반 뚜 씨는 오랫동안 저배출 지역에 대한 정보를 모니터링해 왔으며 도시의 로드맵에 따른 시행 방식을 높이 평가한다고 말했습니다. 뚜 씨에 따르면 도시가 갑자기 적용하지 않고 국민들이 점차 적응할 수 있도록 장려하고 시간을 할애하는 것은 매우 합리적입니다.
휘발유 오토바이 및 모터사이클 완전 금지 아직
1단계 로드맵에 따르면 2026년 7월 1일부터 2026년 12월 31일까지 정책은 호안끼엠 구역의 1구역과 2구역에서 시범적으로 시행됩니다. 1구역(호안끼엠 호수와 야시장 주변 보행자 구역)에서는 규정에 따른 우선 차량을 제외하고 매주 금요일, 토요일, 일요일 19시부터 24시까지 모든 오토바이, 스쿠터 및 자동차의 통행을 금지하는 규정을 적용합니다.
이와 함께 운송 연결을 지원하는 응용 소프트웨어 플랫폼(기술 오토바이 택시, 기술 배달원 등)에서 사업 활동을 하는 모든 종류의 오토바이, 스쿠터를 완전히 금지하는 것이 아니라 활동 제한을 장려합니다. 응용 소프트웨어 제공업체는 차량 운영 관리 소프트웨어에서 차량 방향을 설정할 책임이 있습니다.
시민의 오토바이 및 스쿠터의 경우 시는 2008년 이전에 생산 및 수입된 차량과 2016년 이전에 생산 및 수입된 스쿠터의 유통을 제한하도록 장려합니다.
저배출 지역 시행 초기에 주민들을 최대한 지원하기 위해 하노이는 이동 방식 전환을 용이하게 하기 위해 많은 인프라 솔루션을 동시에 준비했습니다.
시는 기존 주차장과 저배출 지역 주변의 임시 주차장을 포함하여 220개의 주차장을 마련했습니다. 실제 기록에 따르면 시민들은 이러한 주차장에 자발적으로 주차한 다음 버스, 공공 자전거를 이용하거나 도심 지역으로 걸어갈 수 있습니다.
그중 11개의 환승 주차장은 1번 순환 도로 및 호안끼엠 핵심 지역 주변에 배치됩니다. 이 주차장은 버스, 공공 자전거 및 친환경 교통 수단 네트워크와 연결하는 역할을 하여 시범 지역에서 개인 차량 통행량을 줄이는 데 기여합니다.
하노이는 인프라 연결 지점을 추가하는 것과 함께 2027년 6월 30일까지 1번 순환 도로 지역에서 이동하는 시민들에게 버스 요금을 무료로 제공하는 정책을 시범적으로 시행합니다.
기록에 따르면 공공 자전거 네트워크도 크게 확장되어 주차장에서 호안끼엠 호수와 구시가지까지 원활하게 연결되어 시민과 관광객 모두에게 더 많은 편리한 이동 옵션을 제공합니다.
이러한 종합적인 솔루션은 수도 시민들이 이동 습관을 빠르게 바꾸고, 친환경 교통 수단 사용 비율을 높이고, 지속 가능한 도시 교통 시스템 구축 과정에서 일상 생활에 미치는 영향을 최소화하는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.
