9월 초 기자들이 기록한 바에 따르면 푸토성 까오선 고지대 마을을 통과하는 지방도 433호선 구간이 심각하게 악화되었습니다. 최근의 큰 폭풍우(제3호 태풍 제5호 태풍 제6호 태풍)로 인해 도로가 심하게 손상되었습니다.
눈을 관찰한 결과 도로 표면은 원래 좁았지만 눈 구멍 코끼리 구멍 벗겨지는 눈 비가 내릴 때 미끄러운 눈이 나타났습니다. 도로 회랑은 여러 곳에서 깊이 침식되었습니다.
어떤 구간에서는 양쪽 가장자리가 최대 50cm 깊이의 깊은 도랑으로 파여 있고 눈은 매우 좁은 도로 부분만 남았습니다. 반대 방향에서 오는 차를 만날 때마다 보행자는 눈 도랑 가장자리에 접근해야 하며 사고 위험이 잠재되어 있습니다.
Cao Son 코뮌 주민인 Bui Van H, 씨는 이 열악한 도로 구간을 지나갈 때 자동차를 피하다가 오토바이에서 넘어져 갈비뼈 3개가 부러진 적이 있다고 말했습니다.
“브래드에서 역주행하는 차를 만나면 브래드를 뛰어내리거나 브래드를 브래드 도랑에 내리거나 충돌하기 쉽습니다. 이 지역은 사람들이 자동차를 피하기 위해 길가에 바싹 붙어야 했기 때문에 많은 교통 사고가 발생했습니다.”라고 H씨는 말했습니다.
지방도 433호선은 또한 토사 붕괴 위험에 자주 직면합니다. 주목할 만한 점은 붕괴가 산비탈을 따라 달리기 때문에 지질이 약하고 미끄러지기 쉬운 산비탈을 따라 달리기 때문에 산비탈이 여전히 좋은 도로에서도 발생할 수 있다는 것입니다.
적지 않은 운전기사들이 이곳을 지나갈 때마다 항상 긴장한다고 인정합니다. '한쪽은 산 한쪽은 낭떠러지. 바퀴가 미끄러지기만 해도 추락할 수 있는 구간이 있습니다. 이 노선을 운전하려면 최대한 집중해야 합니다.'라고 서비스 운전기사 부이꽝뚜라 씨는 말했습니다.
지난 8월 30일 밤 위험이 현실이 되었습니다. 밤 11시경 Km24+800(까오선사 랑브라 마을)에서 양쪽 비탈면의 흙과 돌이 갑자기 약 50m 길이의 도로 바닥으로 무너져 오토바이를 타고 가던 학생 2명이 매몰되었습니다. 다행히 기능 부대와 주민들이 적시에 구조하여 두 사람 모두 안전하게 밖으로 데려왔습니다.
까오선현 인민위원회 통계에 따르면 8월 말 폭우와 홍수만으로도 엔과 마을에서 최소 3곳의 대규모 산사태가 발생했습니다.
Cao Son 코뮌 인민위원회 위원장인 Bui Thi Hoa Binh 여사는 폭풍우와 산사태가 발생한 날에 코뮌이 전자 정보 페이지에 게시된 간선 도로를 금지하는 문서를 발행했다고 알렸습니다. 간선 마을 간선 마을 인민 그룹에 보냈습니다.
동시에 위험 지점에 바리케이드 바리케이드 경고 표지판 경계 부대를 배치합니다. 그러나 바리케이드에는 여전히 의도적으로 바리를 통과하는 사람들이 있으며 특히 밤에는 불행한 사건이 발생합니다.
까오선 코뮌 경제부에 따르면 지방도 433호선은 1965년 3월에 개통되었으며 찬은 1994년에야 아스팔트 포장되었습니다. 그 이후로 찬 노선은 유지 보수만 이루어졌을 뿐 확장되거나 업그레이드되지 않았습니다.
수년간 사용 후 까오선사를 통과하는 '브래드' 구간이 파괴되었고 많은 곳이 파괴되었으며 도로 통로가 깊이 침식되어 '브래드'는 특히 좁은 도로에서 서로 피해야 할 때 사람과 브라드 차량에 많은 사고를 일으켰습니다.
까오선사 경제부 대표는 지방 당국이 푸토성 건설부에 도로를 조속히 개보수하고 업그레이드하여 도로를 통행하는 주민들의 교통 안전을 보장할 것을 제안하는 청원서를 제출했다고 밝혔습니다.
알려진 바에 따르면 브라 지방도 433호선은 호아빈 구역에서 다박 브라 까오선 브라 탄페오 브라 득냔 브라와 같은 고지대 마을까지 연결되는 간선 도로입니다. 브라 여행뿐만 아니라 농산물 무역 도로이자 브라 상품 브라도 광대한 지역 전체의 관광 개발 기회를 열어줍니다.
브라질 전문 기관의 평가에 따르면 약한 지질 특징 브라질 복잡하게 분리된 지형 브라질 산비탈을 따라가는 도로 노선의 산사태 위험은 항상 존재합니다. 폭풍우가 올 때마다 브라질의 많은 새로운 지점에서 산사태가 발생할 수 있으며 브라질은 여전히 좋은 도로 구간에서도 사람과 차량의 안전을 위협합니다.
