호치민시에서 지방으로 가는 설날 교통 압박 감소

안푸 교차로, 고속도로로 이어지는 축 "해방"

호치민시 중심부에서 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로로 가는 도로는 안푸 교차로의 HC1-02 지하도가 공식적으로 개통된 후 현재 훨씬 더 원활해졌습니다. 기록에 따르면, 최근 안푸 교차로는 특히 출퇴근 시간이나 휴일, 설날 피크 기간에 항상 교통 체증의 "블랙 스팟"이었습니다.

응우옌 반 빈 씨(45세, 트럭 운전사)는 현재 지하차도를 통과하는 데 약 1분밖에 걸리지 않는다고 말했습니다. "예전에는 출퇴근 시간에 교차로를 통과하는 데 거의 30분이 걸렸습니다. 비출퇴근 시간에도 신호등을 두 번 기다려야 해서 시간이 많이 걸렸습니다."라고 빈 씨는 말했습니다.

호치민시 교통위원회 부국장인 레 응옥 훙 씨에 따르면 안푸 교차로 프로젝트는 단계별로 운영되고 있습니다. 이전에는 마이찌토 - 동반꽁 교차로의 HC1-01 지하도가 2025년 6월 말에 개통되었고, N2 교량 지선(고속도로에서 마이찌토로 우회전)이 2025년 말에 개통되었습니다.

HC1-02 지하차도 이후 나머지 교량 지선은 2026년에 계속 완공될 예정입니다. 전체 프로젝트가 완료되면 지역 통행 능력이 크게 증가하여 교통 체증을 줄일 뿐만 아니라 롱탄 항구 및 공항과 동남부 지역의 연결을 잘 지원할 것입니다.

년짝 다리, 동쪽 관문에 불을 지피는 새로운 고속도로

안푸 교차로와 함께 2025년 8월부터 호치민시 3번 순환 도로의 년짝 다리가 개통되면서 호치민시 동부 지역에서 동나이로 완전히 새로운 이동 방향이 열렸습니다.

이 다리 덕분에 호치민시에서 년짝, 롱탄, 바리아-붕따우로 가는 차량은 더 이상 이전처럼 하노이 고속도로, 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로 또는 깟라이 페리에 모두 몰릴 필요가 없습니다. 개인 차량과 경트럭의 양이 년짝 다리 방향으로 분산되어 특히 설날 연휴 고향 방문 및 관광 성수기에 사람들의 여정이 더 유연해졌습니다.

주목할 만한 점은 비엔호아-붕따우 고속도로가 2026년 설날 전에 동나이를 통과하는 18km 구간을 개통하고 임시로 운영할 예정이라는 것입니다. 이 도로가 사용되면 수년 동안 심각하게 과부하된 간선 도로인 국도 51호선에 대한 압력이 크게 줄어들 것입니다.

현재 호치민시 - 롱탄 - 저우저이 고속도로가 비엔호아 - 붕따우 고속도로와 연결되는 롱탄 교차로는 기본적으로 완료되어 운영 준비가 완료되었습니다. 바리아 - 붕따우 지역(현재 호치민시)을 통과하는 하위 프로젝트도 2025년 4월부터 개통되었으며, 설날 전에 동시 연결을 기다리고 있습니다.

서쪽 관문에서는 벤륵-롱탄 고속도로가 호치민시-쭝르엉 고속도로 교차로에서 응우옌반따오 교차로(호치민시)까지 구간을 개통하여 교통 체증을 줄이고 뗏 기간 동안 국도 1호선, 응우옌반린 도로 및 호치민시-쭝르엉 고속도로 진입로의 교통 압력을 분담하는 데 기여했습니다.

떤선 T3역, 설날 이동 압박 "완화

도로뿐만 아니라 호치민시의 항공 교통도 2025년 4월 19일 떤선 공항 T3 터미널이 공식적으로 개통되면서 큰 변화를 겪었습니다.

총 투자액이 11조 동 이상인 T3 터미널은 연간 2천만 명의 승객 처리 능력을 갖추고 있으며, 전국에서 가장 큰 국내 터미널로 떤선 공항의 총 운영 능력을 연간 5천만 명의 승객으로 늘렸습니다.

현재 베트남 항공, 퍼시픽 항공, 바스코, 뱀부 항공, 비엣트래블 항공은 모든 운영을 T3 터미널로 이전했으며, 비엣젯 항공만 T1 터미널에서 운영되고 있습니다. 덕분에 올해 설날에는 예년처럼 승객들이 줄을 서서 수속을 기다리는 모습이 더 이상 없을 것으로 예상됩니다.

공항 외부에는 6차선 도로인 쩐호안 - 꽁화 연결 도로가 개통되어 T3 터미널로 직접 연결됩니다. 차량이 더 이상 쯔엉선 도로로 몰리지 않아 공항 주변 지역의 압력이 크게 줄었습니다.