투명성 강화, 관리 현대화
7월 1일부터 하노이의 모든 차량 보관소는 관리, 운영, 활용 및 기능 기관과의 데이터 연결에 기술을 적용해야 합니다. 규정은 통행료 징수의 감독 및 투명성을 높이고 도시 교통 관리를 현대화하는 것을 목표로 합니다.
규정이 발효되기 전에 운영 부서는 기술 인프라를 서둘러 완료하고 절차를 표준화하고 있습니다. 사람들이 현금 없는 결제에 익숙해지는 것도 필연적인 추세로 간주됩니다.
하노이 건설부에 따르면 기능 기관은 관련 부서, 특히 공공 주차장에서 시행 상황을 강화하고 검토할 것입니다.
버스 터미널 및 차량 보관소 시스템의 경우 전환 경로는 단계별로 나니다. 도시 지역의 1종 버스 터미널은 2026년 12월 31일 이전에 무정차 전자 요금 징수를 완료해야 합니다. 2종 버스 터미널은 2027년 6월 30일 이전에 완료해야 합니다.
현재 하노이에는 약 3,000개의 주차장과 허가된 차량 보관소가 있습니다. 전자 요금 징수로의 동시 전환은 관리 기관, 운영 부서 및 기술 기업 간의 긴밀한 협력이 필요한 큰 과제로 평가됩니다.
레르 씨(레다이한 거리)에 따르면 전자 결제는 주차를 더 빠르고 투명하게 만들고 잔돈이나 대기에 의존하지 않게 해줍니다.
디지털 결제 생태계 확장
하노이의 한 주차장 대표는 무정차 전자 요금 징수가 디지털 전환의 필연적인 추세라고 말했습니다. 그러나 기업은 차량 식별 시스템, 관리 소프트웨어, 결제 플랫폼 및 인력 교육에 추가로 투자해야 합니다.
하노이 주차장 운영 유한책임회사 부국장인 응우옌득빈 씨는 2년간의 시행 후 현금 없는 요금 징수 모델이 수입 관리 및 통제에 뚜렷한 효과를 발휘했다고 말했습니다.
빈 씨에 따르면 시스템은 자동으로 주차 시간, 위치를 확인하고 교통 계좌에서 요금을 인출하여 현금 흐름을 투명하게 하고 손실을 줄이는 데 도움이 됩니다. 그러나 계좌 잔액이 부족하거나 연결이 완료되지 않은 경우와 같은 일부 상황이 여전히 있습니다. 이때 주차장 직원은 서비스 중단을 방지하기 위해 절차에 따라 요금 징수를 지원합니다.
Eparking 솔루션 제공업체 VETC 대표는 시행 2년 후 하노이의 약 300개 주차장이 현금 없는 요금 징수를 적용했으며 계속 확대하고 있다고 밝혔습니다.
기술 부서는 또한 시스템을 업그레이드하고, 전송 라인을 개선하고, 국민에게 더 나은 서비스를 제공하기 위해 결제 플랫폼 간의 상호 연결성을 높이고 있습니다.
전문가에 따르면 시스템이 동기화되어 구현되면 데이터가 관리 기관 및 세무 기관과 연결되어 세수 손실을 제한하고 투명성을 높이는 데 기여할 것입니다.
