하노이는 일련의 주요 인프라 프로젝트가 동시에 시행되면서 건설 폐기물 수집, 운송 및 처리 작업에 큰 압력을 받고 있으며, 그로 인해 발생하는 폐기물 양이 급증하고 있습니다.
순환 도로 2.5 프로젝트를 위한 부지 정리 지역에서 노동 신문 기자가 기록한 바에 따르면, 년호아, 찐킨, 트엉딘, 부이쓰엉짝 거리 등에서 토지 수용 대상인 많은 주택이 계약자에게 부지를 인도하기 위해 긴급히 철거되고 있습니다.
매일 시공 후 많은 양의 건설 폐기물이 건설 현장에 계속 쌓여 있습니다. 많은 지역에 콘크리트, 벽돌, 돌, 철근 및 건축 자재를 포함한 "산" 폐기물이 나타납니다. 이것들은 무게가 크고 분류하기 어렵고 처리하는 데 시간이 오래 걸리는 재료입니다.
탄쑤언동 인프라 투자 프로젝트 관리위원회 부국장인 팜쭝끼엔 씨는 2.5번 순환 도로 프로젝트에 속한 공사 철거 과정에서 많은 양의 건설 폐기물이 발생했으며, 현재 집하장은 과부하 압력을 받고 있다고 밝혔습니다. 이동식 분쇄 라인을 건설 현장에 도입한 것은 운송량과 집하장 압력을 크게 줄이는 데 기여했습니다.
탐찐 도로 확장 프로젝트에서 부지 정리 범위 내에 있는 대부분의 공사가 철거되었습니다. 시공을 위한 깨끗한 부지와 함께 철거 후 많은 양의 자재가 처리 시설로 운송되기를 기다리고 있습니다.
하노이 농업환경부 고형 폐기물 관리실 대표에 따르면 폐기물 축적이 장기화되면 도시 미관에 영향을 미칠 뿐만 아니라 환경 오염 위험이 잠재되어 지역 사회 건강에 영향을 미칩니다. 하노이시는 건설 폐기물 수거 및 운송 작업에 대한 검사를 강화하고 위반 사례를 엄격하게 처리할 것입니다.
하노이 농업환경국은 또한 현재 지역에서 발생하는 총 건설 폐기물량이 하루 약 10,000톤으로 이전 평균 약 2,100톤/일보다 4~5배 높다고 밝혔습니다. 그 이유는 순환 도로, 홍강 고가도로 및 국도 확장 프로젝트와 같은 많은 주요 교통 프로젝트가 동시에 시행되고 있기 때문입니다.
현재 건설 폐기물은 총 용량 약 1,670톤/일의 4개 주요 처리 지점으로 운송되고 있습니다. 그중 응우옌케 매립지는 용량 약 360톤/일입니다. 옌서, 푹러이, 트럼의 3개 분쇄 기술 재활용 지점은 총 용량 약 1,310톤/일입니다.
처리 후 대부분의 폐기물은 부지 정리 및 인프라 건설에 사용되는 재활용 골재로 분쇄됩니다. 그러나 매일 약 10,000톤의 양이 발생하여 현재 처리 능력은 매우 큰 압력을 받고 있습니다.
집중 처리 시스템의 부담을 줄이기 위해 하노이 농업환경부는 건설 현장에 하루 약 500톤 용량의 이동식 분쇄 라인을 배치할 것을 제안했습니다. 이 솔루션은 운송 비용을 절감하고 환경 오염을 줄이며 재활용 효율성을 높이는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다.
노동 신문 기자와의 인터뷰에서 Toan Cau 생산 서비스 주식회사 부국장인 Bui Cong Nguyen 씨는 건설 현장에서 폐기물을 분쇄하는 것은 운송량을 크게 줄이는 데 도움이 된다고 말했습니다. 철거 후 원자재를 보관하면 운송을 위해 10대의 차량이 필요할 수 있지만 분쇄 후에는 약 3~5대만 남습니다. 생산 라인을 가동하기 전에 부서는 먼지 발생을 줄이기 위해 물을 뿌립니다.
전문가에 따르면, 건설 폐기물을 원천에서 분류하고 재활용하는 것은 집결지에 대한 압력을 줄일 뿐만 아니라 건설에 사용되는 재활용 자재를 활용하는 데에도 기여합니다.
하노이시 인민위원회는 또한 투자자와 계약자에게 롤링 시공 원칙을 엄격히 준수하고, 환경 위생을 보장하고, 건설 현장을 가리고, 먼지를 뿌리고, 먼지와 폐기물이 환경으로 확산되는 것을 제한하기 위해 건설 현장을 떠나기 전에 차량을 청소할 것을 요구했습니다.
