하노이, 삼륜차, 자가 제작 화물차 단호히 단속

Minh Hạnh |

하노이는 부피가 큰 화물을 운반하는 삼륜차, 자가 제작 차량을 단호하게 처리하지만 위반 상황은 여전히 재발하여 교통 안전 위험을 내포하고 있습니다.

기능 부대가 매달 수백 건의 사례를 처리하기 위해 정기적으로 출동하지만, 하노이의 일부 거리에서 여전히 부피가 큰 화물을 운반하는 삼륜차, 자작 차량이 나타나 교통 안전 위험을 내포하고 있으며 도로 이용자의 생명을 직접적으로 위협하고 있습니다.

이러한 차량 대부분은 "3무"로 등록되지 않았고, 검사를 받지 않았으며, 기술 안전 조건을 충족하지 못합니다.

Xe ba bánh tự chế vẫn là nỗi lo trên đường phố Hà Nội. Ảnh: Minh Hạnh
자작 자동차는 여전히 하노이 거리에서 걱정거리입니다. 사진: 민한

노동 신문 기자의 기록에 따르면 정오(기능 부대가 교대 근무 중 휴식을 취하는 시간)에 많은 삼륜차, 수제 차량이 도로에 나타나기 시작했습니다.

판쫑투에 거리에서는 긴 함석판, 철골, 건축 자재 및 부피가 큰 상품을 실은 많은 차량이 혼잡한 차량 흐름 속에서 통행하고 있습니다. 규정을 초과하여 높은 높이에 상품을 실은 차량이 적지 않아 시야를 가리고 급제동 또는 통제 불능 상태가 발생할 경우 사고 위험이 잠재되어 있습니다.

Xe máy tự chế kéo theo hàng hóa trên đường Dương Đình Nghệ. Ảnh: Minh Hạnh chụp 11h30 ngày 8.7.2026.
자작 오토바이가 Duong Dinh Nghe 거리에서 상품을 끌고 있습니다. 사진: Minh Hanh, 2026년 7월 8일 오전 11시 30분 촬영.

교통 경찰 14팀(하노이 공안 교통 경찰국) 대표는 해당 부대가 다이탄사 공안과 정기적으로 협력하여 교통 안전 규정을 위반한 삼륜차, 수제 차량 사용 사례를 순찰, 검사, 엄격하게 처리한다고 밝혔습니다.

임무 수행 과정에서 많은 운전자들이 생계를 위해 위반 사항을 눈감아달라고 요청했습니다. 대표적인 예로 N.N.C. 씨는 세발자전거를 운전하여 양철을 싣고 다니며 어려운 상황을 설명하고 기능 부서가 조건을 만들어주기를 바랐습니다.

Lực lượng cảnh sát giao thông xử lý người điều khiển phương tiện xe kéo tự chế trên đường Phan Trọng Tuệ. Ảnh: Hoàng Hà
교통 경찰이 판쫑투에 거리에서 자가 제작 견인차 운전자를 단속하고 있습니다. 사진: 호앙하

그러나 교통 경찰은 노동자들의 상황에 공감하더라도 법률 준수와 교통 안전 보장이 최우선 순위가 되어야 한다고 밝혔습니다. 임무를 수행하는 간부는 홍보, 설명과 함께 사고를 예방하기 위해 위반 행위를 단호하게 처리합니다.

현실은 삼륜차, 자가 제작 차량을 철저히 처리하는 것이 쉬운 문제가 아니라는 것을 보여줍니다. 왜냐하면 교통 안전 보장 요구 사항과 일부 국민의 생계 유지 요구 사항 간의 조화가 필요하기 때문입니다. 이러한 차량의 대부분은 오래된 오토바이에서 개조되었으며, 운전 시 기술 표준을 충족하지 못하는 후방 화물칸을 견인하기 위해 임의로 개조되었습니다.

Xe ba bánh tự chế tiếp tục gây mất an toàn giao thông. Ảnh: Minh Hạnh
자작 세발자전거가 계속해서 교통 안전을 저해하고 있습니다. 사진: 민한

응우옌뚱람 대위(다이탄사 공안 간부)는 해당 부대가 하노이 공안 교통 경찰과 정기적으로 협력하여 지역 내 교통 질서 및 안전 규정을 위반하는 삼륜차, 인력거 및 자작 차량 사용 행위를 순찰, 단속, 처리한다고 밝혔습니다.

람 대위에 따르면 검사 및 처리를 강화하는 것은 사고 감소, 교통 체증 제한 및 교통 참여자의 법률 준수 의식 향상에 기여하기 위한 것입니다.

도심 지역뿐만 아니라 자작 차량의 불법 운행 상황은 오아이, 탁텃과 같은 외곽 지역에서도 발생하고 있습니다. 이곳은 많은 수공예 마을과 건설 현장이 집중되어 있어 소규모 화물 운송 수요가 발생합니다.

하노이 공안 교통 경찰서 간부인 당딘호앙 소령은 이 차량의 특징은 무겁고 부피가 큰 화물을 운반하는 것이라고 말했습니다. 위반 사항이 발견되면 기능 부서는 위반 행위를 중단하기 위해 현장에서 즉시 하역 및 환적을 요청해야 하므로 처리 과정에 많은 시간과 인력이 소요됩니다. 대부분의 운전자는 자유 노동자이며, 종종 어려운 상황을 설명하여 용서를 구합니다. 그러나 생계를 이유로 다른 사람의 안전을 희생할 수는 없습니다.

하노이 공안 교통 경찰국의 통계에 따르면 매달 해당 부서는 삼륜차, 자가 제작 차량 및 부피가 큰 화물 운송 행위와 관련된 수백 건의 사례를 처리합니다. 그러나 매번 성수기 이후 이러한 상황이 재발하는 징후가 나타납니다.

교통 전문가인 쿠옹킴따오 박사에 따르면, 처리는 도로 순찰 및 처벌 활동에만 국한될 수 없으며, 동시적인 해결책과 충분히 강력한 제재가 필요합니다.

수년간 존재해 온 상황을 완전히 해결하기 위해 처벌 수준을 높이고, 차량을 몰수하고, 강력한 조치를 적용하는 등 이 유형의 차량에 대해 더 엄격한 규정을 마련해야 합니다."라고 Khương Kim Tạo 박사는 제안했습니다.

삼륜차, 자가 제작 차량을 완전히 근절하는 것은 많은 가난한 노동자들의 생계와 관련되어 단기간에 실현하기 어려울 것입니다. 그러나 국민의 생명 안전을 보장하고 도시 질서를 유지하는 것이 최우선 순위여야 합니다.

이러한 상황을 근본적으로 해결하기 위해서는 공안력의 단호함 외에도 직업 전환 지원, 노동자들에게 지속 가능한 생계를 창출하는 데 있어 지방 정부의 동시적인 참여가 필요하며, 동시에 국민의 법률 준수 의식을 높여야 합니다.

Minh Hạnh
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