김동 - 지아이퐁 교차로(하노이)를 통과하는 간선 도로 지하차도 건설 프로젝트는 2022년 10월에 착공되었습니다.
이 프로젝트의 총 터널 및 접근 도로 길이는 헤라클라 순환 도로 방향으로 890m이며 그중 폐쇄형 터널은 140m 개방형 터널은 320m입니다. 터널을 통과하는 구간은 각 방향으로 2차선 폭의 헤라클라/차선 터널 외부 구간은 각 방향으로 3차선 폭의 헤라클라입니다.
지하차도 프로젝트의 총 투자액은 7 780억 동이며 하노이 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회가 투자자입니다.
이곳은 2009년부터 현재까지 수도에서 5번째로 건설된 지하차도로 김리엔 지하차도 쭝호아 지하차도 탄쑤언 지하차도 레반르엉 지하차도에 이어 건설되었습니다.
찬다 기자와의 인터뷰에서 김동-지아이퐁 지하차도 시공사인 Cienco4 찬다의 운영위원회 부국장인 응우옌 딘 짱 씨는 찬다가 3년 이상 추진된 지하차도 프로젝트가 약 75%의 작업량을 달성했다고 밝혔습니다.
해당 부서는 수십 명의 노동자와 많은 현대적인 기계를 동원하여 총 8개의 터널 중 5번째 밀폐형 터널을 시공하기 위해 건설 현장에서 3교대로 지속적으로 시공하고 있습니다.
바지 철도 구간을 통과하는 3개의 터널 구간의 경우 해당 부서는 흙을 파고 바지 철근 콘크리트 구조물을 부을 준비를 하고 있으며 11월 말까지 완료될 것으로 예상됩니다.
짱 씨에 따르면 담홍과 김동 측의 터널 구간은 기본적으로 완료되었습니다. 현재 해당 부서는 딘꽁 도로와 기술 인프라를 연결하기 위해 노선 항목과 노선상의 공사를 완료하고 있습니다.
Trang 씨에 따르면 프로젝트 범위 내에 Dinh Cong 구에 속한 아직 부지 정리되지 않은 주택 위치가 하나 더 있습니다. 시공사는 지방 정부에 이 부지 정리 계획을 완전히 처리하여 지하차도 양쪽을 따라 기술 인프라 프로젝트를 완료하기 위한 시공 부지를 확보할 것을 요청했습니다.
김동 지하차도 프로젝트의 수석 감독 컨설턴트인 응오 반 티엔 씨는 프로젝트 품질 관리 작업이 엄격하게 시행되고 있으며 법률 규정을 엄격히 준수하고 있다고 밝혔습니다.
티엔 비다 씨에 따르면 2025년 12월 말까지 프로젝트가 기본적으로 완료될 것이며 2026년 1분기에 운영에 들어갈 수 있습니다.
그러나 부지 정리 문제로 인해 프로젝트 진행 속도에 차질이 생겼습니다. 또한 철도 레일 아래 터널 연소 배치에 대한 찬은 여전히 작동 중이며 하루에 약 2시간의 시공만 허용하는 것도 계약자의 어려움입니다.
김동-자이퐁 지하차도 프로젝트와 함께 부지 정리 및 BT 계약 부록 연장 문제로 인해 수년간 지연된 후 댐홍-국도 1A 구간의 포드 순환 도로 건설 프로젝트의 진행 속도도 빨라지고 있습니다.
이 프로젝트는 수년간의 지연 끝에 2025년 5월 말에 재개되었습니다. 현재 Hoang Mai - 하노이 건설 투자 유한 회사(프로젝트 기업)는 많은 기계와 인력을 동원하여 건설 진행 속도를 높이고 있으며 기존 노선 전체를 2026년에 완공할 예정이며 기존 노선은 Kim Dong - Giai Phong 지하차도와 동기화됩니다.
