수도 남부 지역 교통 계획의 큰 변화와 병행 도로 축 프로젝트의 출현에 따라 투자자는 Pháp Vân - Cầu Giẽ 고속도로 확장 규모를 적절하게 제안하기 위해 차량 통행량을 재검토하고 계산하고 있습니다.
Phuong Thanh 교통 투자 및 건설 주식회사는 하노이의 계획에 많은 변화가 있는 상황에서 Phap Van - Cau Gie 고속도로 확장 투자 계획을 재검토하고 있습니다.
Phuong Thanh 교통 투자 및 건설 주식회사 부총괄 이사인 Vu Duc Nhan 씨에 따르면 Phap Van - Cau Gie 고속도로 확장 프로젝트의 투자자로 건설부의 승인을 받은 직후 컨설팅 회사와 타당성 조사 보고서 작성 계약을 체결했습니다.
그러나 시행 과정에서 하노이는 계획을 보완하고 일부 새로운 프로젝트에 투자하여 프로젝트의 규모와 타당성에 영향을 미쳤습니다.
도시 재정비 및 재건과 관련된 국도 1A 공간 축 프로젝트는 하노이시 인민위원회에서 PPP(민관 파트너십) 방식, BT(건설-양도) 계약 유형에 따라 투자 정책을 승인했습니다. 프로젝트는 레주언 교차로에서 도시 지역 끝까지(다이쑤옌 교차로) 국도 1A 구간을 36km 이상, 16차선 규모(횡단면 90m)로 확장할 예정입니다.
또한 홍하 다리에서 메소 다리까지의 홍강 경관 대로 축 프로젝트가 진행 중이며, 미래에는 푸쑤옌까지 연장될 것으로 예상됩니다.
100년 비전을 담은 수도 종합 계획이 수립 중이며, 여기에는 도시 남부 교통 시스템 조정 내용이 포함되어 있습니다. 주목할 만한 점은 응옥호이 - 푸쑤옌을 연결하는 6~10차선 규모의 남부 고속도로 축 노선이 계획에 추가되었다는 것입니다.
하동과 푸쑤옌을 연결하는 하노이 남부 간선 도로도 고속도로 방향으로 계획되었습니다.
요금을 징수하지 않는 새로운 프로젝트와 함께 계획을 추가하면 Pháp Vân - Cầu Giẽ 노선의 차량 통행량, 규모 및 투자 계획에 영향을 미칠 수 있습니다. 따라서 Phương Thành 교통 투자 및 건설 주식회사는 설계 컨설팅 부서에 향후 차량 통행량을 재계산하여 보고서를 작성하고 적절한 규모를 제안하여 자원 낭비를 방지하도록 지시하고 있습니다.
부득년 씨에 따르면, 하노이 프로젝트가 동기적으로 시행되고, 로드맵에 따라 운영되는 경우와 프로젝트가 시점과 단계별로 운영되는 경우를 포함하여 많은 투자 시나리오가 기업에 의해 연구되고 계산되고 있습니다.
