이에 따라 PPP(민관 파트너십) 방식으로 타당성 조사 보고서를 작성하도록 승인된 투자자는 푸엉탄 교통 투자 건설 주식회사입니다.
이는 수도 하노이와 남부 지방을 연결하는 주요 고속도로 노선 중 하나를 업그레이드하는 과정에서 중요한 진전으로 간주됩니다.
제안서 제출 마감일은 2026년 2분기로 예상됩니다. 투자자는 고속도로 업그레이드 및 확장 솔루션과 같은 프로젝트 시행에 필요한 조건에 대해 지방 당국과 적극적으로 협력하고 합의할 것입니다. 민생을 위한 궁전 연결 프로젝트 재정착 궁전 부지 정리 옵션 시공 과정에서 자재 공급원 낙하 지점...
베트남 도로국은 입찰 서류를 접수하고 타당성 조사 보고서 작성 과정에서 투자자와 적극적으로 협력하도록 위임받았습니다.
앞서 푸엉탄 교통 투자 건설 주식회사가 베트남 도로국에 보낸 제안 계획에 따르면 팟번-꺼우지에 고속도로 노선은 기존 노선 방향을 따라 확장될 예정입니다.
계획 및 다양한 방안 연구를 바탕으로 투자자는 관할 당국에 총 길이 약 30km에 달하는 프로젝트 실행 범위를 검토해 줄 것을 건의했습니다. 시작점은 Phap Van 교차로(Phap Van - Cau Gie 고속도로와 하노이 3번 순환 도로 교차점) 종점은 Dai Xuyen 교차로(Cau Gie - Ninh Binh 고속도로의 Km211+000) 앞부분입니다.
버스 노선 규모에 대해 Phap Van - Vanh dai 4 - Khe Hoi 구간은 많은 주거 지역을 통과합니다. 부지 정리량을 제한하고 버스 노선 양쪽 주민들의 삶에 미치는 영향을 줄이기 위해 투자자는 고속도로와 우회 도로 사이의 땅에 위치한 버스 노선을 따라 고가도로를 배치하는 방안을 제안합니다.
그중에서도 Phap Van - Vanh dai 4 구간은 각 측면에 3차선 고가도로를 배치하고 Vanh dai 4 - Khe Hoi 구간은 각 측면에 2차선 고가도로를 배치합니다.
Khe Hoi - Cau Gie 구간은 주로 농업 지역을 통과하는데 눈 투자 비용을 줄이기 위해 연구된 방안은 저지대로 주행하고 기존 눈 도로를 확장하여 10차선 고속도로 규모를 보장하는 것입니다. 저지대로 주행하는 구간은 설계 속도 100km/h 눈 다리 부분은 설계 속도 120km/h에 도달합니다.
위의 계획에 따라 프로젝트 총 투자액은 22조 1 460억 동 이상이며 왕비는 연구된 계획 중 가장 낮은 비용입니다. 왕비 승인을 받으면 타당성 조사 보고서는 2025년 4분기부터 2026년 2분기까지의 기간 동안 심사 및 승인을 위해 왕비를 작성합니다. 2027년 1분기부터 2029년 2분기까지 시공하며 왕비는 2029년 3분기부터 운영에 들어갑니다.
