12월 19일 라오까이(Lao Cai) 푸토(Phu Tho) 바지(Ba) 박홍(Bac Hong) 르엉따이(Luong Tai) 바지(Luong Tai) 하이즈엉남(Hai Duong Nam) 등 5개 역이 건설부가 투자한 하위 프로젝트 1 바지(ba)에 속한 바지(ba) 건설을 동시에 시작할 예정이며 총 투자액은 약 2조 3천억 동입니다. 하이즈엉남(Hai Duong Nam) 역
12월 17일 아침 하이즈엉남역 지역의 분위기는 활기찼습니다. 활기찬 버스 노동자 버스 엔지니어 및 지역 공무원들이 12월 19일 기공식을 준비하기 위해 마지막 항목을 완료하기 위해 쉴 새 없이 일하고 있습니다.
부지 정리 장비 검사를 위한 자재 하역 부지 정리 기계가 동시에 동원되었습니다. 안전한 부지 조직 및 시공에 대한 모든 계획이 신중하게 검토되었으며 부지는 일정과 규정을 준수하도록 보장되었습니다.
하이즈엉남 역은 총 투자액 약 203조 동 노선 길이 390km의 국가 주요 교통 인프라 프로젝트인 라오까이 - 하노이 - 하이퐁 철도 프로젝트의 5개 역 중 하나입니다. 이 철도 노선은 북서부 지역과 홍강 삼각주 및 북부 항만 시스템을 연결하는 동-서 경제 회랑 연결에 중요한 역할을 합니다.
이 프로젝트는 물류 능력을 향상시키고 운송 비용을 절감하며 지역 간 경제 발전을 위한 동력을 창출할 것으로 기대됩니다. 또한 2021-2030년 국가 철도망 계획 2050년 비전에 따라 시행되는 최초의 철도 노선이며 중국 및 국제 운송망과 직접 연결됩니다.
2025년 12월 초까지 Gia Loc 코뮌은 투자자의 요구 사항에 따라 부지 정리를 완료하고 면적을 인도했습니다. 지방 당국은 각 가구와 직접 협력하여 작업 그룹을 구성하고 특별한 우선 순위를 가진 서류를 처리하여 적시에 토지를 인도합니다.
하이즈엉남 역은 다이안 역 푹디엔 역 떤쯔엉 역과 같은 주요 산업 단지 근처에 위치하고 있으며 이 지역은 화물 생산량이 많지만 주로 도로 운송에 의존합니다. 새로운 역과 고속철도 노선의 형성은 국도 5호선과 하노이-하이퐁 고속도로에 대한 압력을 해소하고 기업에 더 저렴한 운송 계획을 제공할 것으로 기대됩니다.
특히 하이즈엉남 역은 화물 환승 역할을 하며 락후옌 항구와 빠르게 연결하고 객차를 타지 않고도 중국과 직접 운송하여 환승 비용을 줄이고 베트남 화물의 경쟁력을 높입니다.
