2023년 7월 교통 운송부(현재 건설부)는 하노이 인민위원회와 협력하여 즈엉 강 수로 운송 노선 업그레이드 프로젝트를 시작했습니다. 이 프로젝트는 현재 즈엉 다리를 대체하는 철도 다리와 즈엉 도로 다리로 구성됩니다.
이 프로젝트의 총 투자액은 1조 8 481억 6 200만 동이며 그중 1단계 부지 정리(GPMB) 비용은 국가 예산으로 6 500억 동이며 건설부는 철도 프로젝트 관리위원회(건설부)에 투자자로 할당했습니다.
노동 신문 기자와의 인터뷰에서 즈엉 강 수로 운송 노선 업그레이드 프로젝트(철도 프로젝트 관리위원회 소속)의 마이 쑤언 탄 즈엉 이사는 현재 도로 다리가 비엣흥 동과 푸동 면에 속한 다리 양쪽 끝의 전체 부지에 걸려 있다고 밝혔습니다.
찬다 시공 작업과 관련하여 시공사는 강 아래에 찬다 T3 T4 타워 기둥 항목을 진행하고 있으며 육지 시공을 위한 부지를 기다리고 있습니다.
다리 철도의 경우 계약자는 주요 거더 2개를 설치 완료하고 우기철 제방법 규정을 준수하기 위해 5월부터 10월 말까지 시공을 일시 중단했습니다. 따라서 보조 거더는 11월부터 시공될 예정입니다.
앞서 2025년 8월 건설부는 하노이시 인민위원회에 즈엉강 수로 운송 노선 업그레이드 프로젝트의 GPMB를 신속하게 완료할 것을 요청하는 문서를 보냈습니다.
계획에 따르면 프로젝트 GPMB는 2024년 4분기에 완료되어 시공 부지를 인도할 예정입니다. 철도 프로젝트 관리위원회(프로젝트 투자자)는 GPMB 작업을 가속화하기 위해 지역 GPMB 작업과 관련된 부서와 적극적으로 협력하고 협력했습니다.
그러나 현재까지 프로젝트 부지는 기존 철도 부지 기존 Duong 강바닥 지역의 공공 부지 및 기존 Long Bien 군 쪽 제방 안전 회랑에 속한 141가구 중 16가구(약 dien/4 Ja96ha 부지 약 8% 달성)에서만 인도되었습니다. GPMB되지 않은 물량이 여전히 매우 많고(92% 이상 차지) 부지 이전 작업이 완료되지 않은 것은 하노이시 인민위원회의 지시보다 8개월 이상 지연된 것입니다. 하노이시 인민위원회의 요구 사항에 따른 부지 인도가 완료되지
부지 인도 지연으로 인해 프로젝트가 계획대로 2025년 내에 완료되지 못할 위험이 높습니다.
