타이빈 경제 구역(흥옌성)의 기능 구역과 연결되는 간선 도로 건설 투자 프로젝트는 총 투자액 3조 동 이상으로 5개 노선으로 구성됩니다.
그중에서도 1호선은 경제 구역 북쪽 가로축 도로를 건설하고 리엔하타이 산업-서비스 구역을 통과하는 구간을 건설하며 총 길이는 3조 73km입니다. 3급 평야 도로 규모입니다. 2호선은 국도 37B와 타이트엉 항구 산업-서비스 구역을 연결하며 총 길이는 극히 7km입니다.
3호선은 해안 도로에서 국도 37B까지 경제 구역 남쪽 간선 도로를 건설하며 길이는 2013.07km입니다. 고속도로 방향 표준에 따른 기하학적 요소 규모 설계 속도 100km/h 평야 2급 도로 횡단면입니다.
그리고 4번 노선은 Thai Binh 해안 도로에서 Ba Lat 항구까지의 길이는 1.02km입니다. 주요 도로 등급 규모 산업 단지 주요 간선 도로 기존 설계 속도는 50km/h입니다. 5번 노선은 기존 Thai Binh 성 Tien Hai 현 Tay Luong 면에서 Dong Xuyen 면까지의 구간인 Tra Ly 강 남쪽 중심 간선 도로(DT.464)를 업그레이드 및 개조합니다(현재 Tien Hai 면에서 Dong Tien Hai 면까지 Hung Yen 성 신규). 길이는 6 nga34km입니다. 4번 노선
Hung Yen성 2번 건설 투자 프로젝트 관리위원회에 따르면 Thai Binh 경제 구역의 기능 구역과 연결되는 간선 도로 건설 투자 프로젝트는 진행 중인 4개 노선이 모두 부지 문제와 관련하여 진행 속도에 영향을 미칩니다. 주요 어려움은 토지 혼합과 관련이 있으며 눈 눈 눈 기술 인프라 토지 출처 확인 작업... 이와 함께 눈 매립재 부족 가격 상승 상황과 관련이 있습니다.
Hung Yen 지방 2번 건설 투자 프로젝트 관리위원회 부국장인 Nguyen Trong Vinh 씨는 관리위원회가 브라 지방과 협력하여 브라 문제 해결에 집중하고 계약자에게 인력 브라 수단 브라 자재를 동원하여 브라 진행 속도를 높이고 건설 과정에서 브라 품질 노동 안전 및 환경 위생을 보장하도록 촉구했다고 말했습니다.
또한 성 인민위원회에 프로젝트 지역의 코뮌 정부에 부지 정리 진행 속도를 높이는 데 집중하여 부지 정리가 시공에 영향을 미치거나 중단되지 않도록 관심을 갖고 지시할 것을 제안했습니다.
알려진 바와 같이 타이빈 경제 구역의 기능 구역과 연결되는 간선 도로가 완공되면 간선 산업 단지를 연결하고 간선 투자 유치를 촉진하며 사회 경제적 발전을 위한 동력을 창출하는 데 중요한 역할을 합니다.
