연결 절차의 어려움
9월 9일 Quang Tri 건설부 국장인 Truong Chi Trung 씨는 건설부가 Nhat Le 2 다리에서 Ho Chi Minh 도로 동쪽 지선과 Dong Hoi 우회로 국도 1호선 연결과 관련된 Dong Hoi 환경 및 기후 변화 프로젝트 관리 위원회(QLDA)에 문서를 보냈다고 밝혔습니다.
이곳은 Dong Hoi 환경 및 기후 변화 프로젝트 관리 위원회가 투자한 해안 도시 지속 가능한 환경 프로젝트 - Dong Hoi 도시 소규모 프로젝트에 속한 도로입니다. 이 프로젝트는 2024년부터 시공 완료 및 운영에 들어갔습니다. 그러나 간선 도로는 간선 도로를 국도에 연결하는 절차 때문에 Dong Hoi 우회 구간인 국도 1호선과의 교차점인 간선 도로는 현재까지 완료되지 못했습니다.
Truong Chi Trung 씨는 2025년 1월 1일부터 도로법 2024 및 정부령 165/2024/ND-CP가 공식적으로 발효되었으며 도로 교통 연결에 관한 세부 사항을 규정하고 있다고 알렸습니다. 법령 165/2024/ND-CP 제1항 제2조는 다음과 같이 규정합니다. '도로망 계획 도로 인프라 구조 계획 구역 계획 성 계획 구역 도시 계획 등에 명시된 노선을 연결하기 위한 도로 교통 교차로 위치는 도로 인프라 계획 구역 계획 구역 계획 구역 계획 구역 계획
따라서 레 2 다리에서 국도 1호선 동허이 우회 도로까지의 교차로 위치는 총리가 승인한 2021-2030년 기간의 꽝빈성 도로 교통망 개발 계획 2050년 비전에 포함됩니다.
이곳은 또한 2045년까지 동허이 및 주변 지역 건설 종합 계획 조정 계획의 주요 도시 교통 축입니다. 따라서 연결은 BOT 투자자 또는 관할 국가 기관의 의견을 수렴할 필요 없이 기존 교차로의 설계 승인 및 시공 허가 절차만 수행하면 됩니다.
원활하고 안전하게 진행되도록 보장합니다.
최근 Quang Tri 지방 인민위원회는 결정 번호 931/QD-UBND를 발표하여 Dien Bien Phu 도로 교차로 및 지원 인프라 시스템 완공 프로젝트(Quang Tri 타운 Dong Hoi 구) 투자 정책을 승인했습니다. 이 프로젝트는 Dong Hoi 환경 및 기후 변화 프로젝트 관리 위원회가 투자자로 참여하며 총 예상 자본은 지방 예산에서 200억 VND 이상이며 2026-2030년 중기 자본입니다.
목표는 브리지 교통 인프라를 완성하고 브리지 국도 1호선 호치민 도로 및 동-서 축을 연결하는 능력을 향상시켜 브리지 사회 경제 발전에 기여하고 도시를 재정비하는 것입니다. 항목에는 새로운 브리지 교차로 건설 브리지 배수 시스템 보도블록 LED 브리지 조명 노선 및 중앙 분리대에 녹지 조성이 포함됩니다. 시행 기간은 2025-2027년입니다.
앞서 노동 신문이 보도한 바와 같이 Nhat Le 2 다리에서 Dong Hoi를 통과하는 국도 1호선 우회 도로까지 연결되는 Dien Bien Phu 도로는 2년 이상 전에 건설되었으며 4차선 도로이지만 Truong Thinh 그룹 주식회사에서 시행하는 BOT 프로젝트의 문제로 인해 노선 끝점이 아직 연결되지 않았습니다. 브리지가 없기 때문에 이 도로를 통행하는 차량이 매우 적습니다. 노선 끝에는 차량을 막기 위해 콘크리트 블록으로 울타리를 설치해야 합니다.
알려진 바에 따르면 레 2 다리에서 연결되지 않은 위치까지의 도로 구간은 1.0km이며 눈은 폭이 36m이고 총 투자액은 1 650억 동이며 세계은행이 자금을 지원합니다. 이 프로젝트는 기본적으로 2023년 6월 30일에 완료되었지만 연결 부족으로 인해 현재까지 효과를 발휘하지 못하고 있습니다.
