호치민시 3차 순환 도로 1A 하위 프로젝트에 속한 가장 큰 입찰 패키지인 Nhon Trach 다리는 현재 마지막 항목을 완료하는 단계에 접어들고 있습니다. 이 프로젝트는 8월 19일부터 임시 개통될 예정이며 호치민시와 동나이를 연결하는 데 기여하여 Long Thanh – Dau Giay 고속도로의 압력을 줄이는 데 기여할 것입니다.
Nhon Trach 다리는 총 길이 약 380km이며 도로 폭은 20개의 Co5–26m Co로 4개의 차선과 2개의 혼합 차선으로 구성되어 있습니다. 다리는 39개의 기둥과 2개의 Co 교대로 설계되었으며 주요 부분은 5개의 기둥과 4개의 경간으로 구성된 5개의 Co 구조를 사용하여 최대 5 000 DWT의 하중을 가진 선박이 동나이 강을 통과할 수 있도록 허용합니다.
총 투자 자본 1조 8천억 동으로 이것은 호치민시 3번 순환 도로에 속하는 하위 프로젝트 1A의 주요하고 가장 큰 입찰 패키지입니다. 하위 프로젝트 1A는 총 길이 8광석(호치민시 통과 구간 길이 3802km 찬 동나이 통과 구간 길이 6광석 3km)이며 총 투자액은 6조 9천 5백 5십억 동 이상입니다.
My Thuan 프로젝트 관리위원회(건설부 산하 1A 하위 프로젝트 투자자)에 따르면 2025년 7월 말까지 다리 패키지의 총 시공량은 99 bat76%에 도달했습니다. 나머지 항목은 주로 다리 표면을 플라스틱으로 포장하고 찬 조명 시스템을 설치하고 찬 신축 이음 중앙 분리대를 설치하고 교통 안전 시스템을 완료하는 것입니다. 전체적으로 7월 31일 이전에 완료될 것으로 예상됩니다.
벤다 다리 양쪽 끝에는 벤다 안내 표지판 벤다 조명 시스템 속도 표지판 등이 기본적으로 완벽하게 설치되었습니다. 벤다 다리 표면에는 많은 노동자들이 보조 항목을 마무리하여 예정대로 개통할 준비를 하고 있습니다.
CW2 입찰 패키지에 속하는 약 6km 길이의 다리 양쪽 끝의 접근 도로 구간은 현재 약 95개 구간 중 14%가 완료되었습니다. 나머지 물량은 2025년 7월 31일 이전에 완료됩니다.
하위 프로젝트 1A는 2025년 8월 19일부터 임시 운영될 예정이며 주요 노선은 노반이 완공되었습니다. 그러나 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로와 연결되는 A, D VA E 노선은 현재 건설 중이며 찬은 2025년 12월에 완료될 예정입니다. 찬을 기다리는 동안 차량은 300m 길이의 연결 도로 구간을 임시로 통과할 것입니다.
Dong Nai 측은 지방도 25B에서 Nhon Trach 다리까지 2개의 자동차 차선과 2개의 혼합 차선을 조직할 것입니다. 오토바이는 25B에서 Ly Tu Trong 도로까지만 갈 수 있습니다. 25B Brown DT.769 및 Ly Tu Trong의 교차로에는 표지판과 신호등이 있습니다.
호치민시에서는 자동차가 년짝 다리에서 고속도로까지 통행할 예정입니다. 최대 속도는 80km/h이지만 상륙하는 트럭과 16인승 이상 승합차는 유턴 지점이 없어 일시적으로 통과가 허용되지 않습니다.
2026년 말부터 전체 노선이 완공되면 3번 순환 도로는 최고 속도 100km/h의 기존 고속도로 표준에 따라 운영될 것입니다. 특히 년짝 다리는 2차선 자동차 도로(80km/h)와 2차선 혼합 도로(60km/h)를 갖추고 있으며 두 차선 사이에 중앙 분리대가 있습니다.
운영에 들어가면 년짝(Nhon Trach) 다리는 동나이(Dong Nai)와 호치민시(TPHCM)를 직접 연결하여 이동 시간을 단축할 것입니다. 완공된 프로젝트는 또한 동남부 지방 간 교통을 촉진하고 호치민시 - 롱탄(Long Thanh) - 자우저이(Dau Giay) 고속도로에 대한 압력을 공유할 것입니다. 이 도로는 아직 확장되지 않았습니다.
