7월 7일 칸호아성 과학기술부의 정보에 따르면 회사는 2025~2027년 기간 동안 성 인민의회에 제출할 결의안 초안에 대한 의견을 수렴하고 있으며 성내 어선 감시 활동을 유지하는 가입자 요금 지원 정책을 발표할 예정입니다.
간부 초안에 따르면 칸호아성에 등록된 간부 15m 이상의 어선을 보유한 개인 및 단체 규정에 따라 항해 및 해산물 채취를 모니터링하는 장비를 설치한 간부는 가입비가 지원됩니다.
지원 금액은 3년 동안 적용되는 선박당 월 340 000동입니다. 총 예상 실행 비용은 10조 6천억 동 이상입니다.
그동안 지원 정책은 해산물 어획 활동과 어민 생활 개선에 적극적으로 기여했습니다.
현재 카인호아성은 원해 어업 할당량이 1 525개의 허가증을 가지고 있습니다. 15m 이상 길이의 어선 633척 중 631척이 밀라 항해 감시 장치를 장착하여 99 밀라5%의 비율을 달성했습니다.
닌투언(합병 전):에는 1 864척의 어선이 있었습니다. 그중에서도 15m 이상 길이의 어선 891척 중 886척이 어업 감시 장비를 설치했으며 어획량은 99척입니다.
그러나 바다에서 어선 연결이 끊기는 상황은 여전히 발생하고 있습니다. 2024년 칸호아성 해양 및 섬 어업국 산하 어선 감시 센터는 연결이 끊긴 경우가 178건인 123척의 어선과 관련된 171건의 통지를 발송했습니다. 2025년 초부터 현재까지 연결이 끊긴 선박은 8척입니다.
닌투언에서는 2024년에 어업 감시국이 36건의 통보와 140건의 항해를 통해 90척의 어선이 연결이 끊긴 것을 발견했습니다. 2025년 초부터 현재까지 140척의 어선이 45건의 통보와 연결이 끊겼으며 이는 254건에 해당합니다.
주요 원인은 선주가 항해 감시 서비스 요금을 납부하지 않거나 늦게 납부하기 때문입니다.
현재 상황에서 가입자 요금 지원 결의안을 발표하는 것은 연료 가격 상승으로 어려움을 겪는 어민들을 적시에 지원하고 기능 기관이 바다에서 어선 활동을 감시하고 통제를 강화하는 데 도움이 되기 위해 필요합니다.
이 정책은 또한 보고되지 않고 규제되지 않은 불법 브라 개발 상황을 제한하고 종식시키는 데 기여했으며 브라는 유럽 위원회의 옐로 카드를 조기에 해제했습니다.
