10월 6일 칸호아성 인민위원회는 어선 관리 외국 해역 침범 어선 상황 예방 및 방지를 위한 어선 감시 시스템(VMS):을 효과적으로 활용하기 위해 어선 해상 활동 과정에서 어선 항해 감시 데이터 처리 절차를 발표했습니다.
이 절차는 카인호아가 불법 비보고 비규제(IUU): 어업에 대한 정부 지시를 엄격히 이행하고 유럽 위원회(EC)의 '옐로 카드' 해제 목표를 향해 나아가기 위한 구체적인 해결책 중 하나입니다.
해역 경계를 넘는 어선을 엄격히 통제합니다.
이 절차의 동시 시행은 어선 관리를 강화하고 합법적인 어장을 보호하며 국제 시장에서 베트남 수산물의 위상을 높이는 데 기여할 것으로 기대됩니다.
브리지 절차에 따라 어선이 허용된 해역 경계를 넘어가는 것을 발견하면 당직 어선 감시 센터 - 수산 및 해양 섬 지국(농업 및 환경부)은 즉시 어선 정보 브리지 항로 브리지 좌표 속도 및 이동 방향을 확인합니다.
그런 다음 당직자는 선주 또는 친척에게 연락하여 선장에게 허가된 채굴 지역으로 돌아가도록 요청합니다.
동시에 센터는 항해 모니터링 장비 공급업체에 경고 신호를 보내도록 통지했으며 센터는 열차에 메시지 전송을 지원합니다.
경고 후에도 선박이 허용 해역으로 돌아오지 않으면 수산 및 해양 섬 지국은 보고서를 보고하고 브라 주 국경 수비대 사령부 수산 및 어업 감시국 브라 주 및 해안 도시의 농업 및 환경부에 정보를 보내 브라 추적 확인 및 처리를 조정합니다.
선박이 아직 해안으로 돌아오지 않았거나 현지에 없는 경우 당국은 선박이 돌아올 때 처리 근거로 사용하기 위해 선박 소유주와 협력하여 사건을 기록하는 기록을 작성할 것입니다.
성 국경 수비대 사령부는 법률 규정에 따라 검사 확인 및 처리하는 주관 기관이며 동시에 성 인민위원회에 권한을 초과하는 사건을 해결하도록 자문합니다.
항해 신호가 없는 어선에 대한 엄격한 감시
어선이 항해 감시 장치 연결 신호를 잃은 경우(GSHT quyet ban 어선 감시 센터는 선박 정보 및 신호 잃은 시점을 확인하고 장비 공급 업체에 연락하여 기술 상태를 점검할 책임이 있습니다.
선주 또는 선장은 6시간마다 선박 위치를 보고하고 연결 오류를 해결할 수 없는 경우 10일 이내에 선박을 해안으로 가져와 수리해야 합니다.
10일 후에도 선박이 돌아오는 신호가 없거나 해안으로 돌아오지 않으면 수산 및 해양 섬 지국은 농업 및 환경부에 보고하여 서면 통지를 발행하고 해안 지역과 협력하여 선박을 검사하고 규정에 따라 확인 및 처리합니다.
선주가 현지에 있지만 선박이 아직 돌아오지 않은 경우 기능 기관은 기록을 작성하고 선주와 협력하여 기록하고 나중에 처리 근거로 삼을 것입니다.
검사 결과 확인 결과 위반 처리 결과는 농업 환경부가 종합하여 수산국 및 어업 감시국의 수산 분야 행정 위반 관리 및 처벌 소프트웨어에 업데이트합니다.
카인호아성 인민위원회는 농업 환경부에 어선 감시 센터 - 수산 및 해양 섬 지부의 어선 감시 시스템(VMS)과 어업을 통제하는 대표 사무소 감사관실에 24시간 연중무휴 감시를 조직하도록 지시했습니다.
부서는 부서를 주관하고 지방 국경 수비대 및 관련 부대와 협력하여 부서를 검사하고 부서를 확인하고 데이터를 처리하고 어선 여행을 감시하고 특히 허용된 해역 경계를 넘는 경우를 감시할 책임이 있습니다.
