2025년 12월 19일 1 000일 이상의 어려움을 극복하기 위한 노력 끝에 꽝응아이 - 호아이년 고속도로 프로젝트가 공식적으로 완공되어 예정보다 8개월 앞당겨졌습니다. 이 프로젝트는 랑선에서 까마우까지 남북을 잇는 고속도로 노선에서 중요한 퍼즐 조각이며 전국에 3 000km의 고속도로를 건설하는 목표에 기여합니다.
꽝응아이 - 호아이년 고속도로는 길이 88km로 2021년부터 2025년까지의 북-남 고속도로 12개 하위 프로젝트 중 가장 긴 구간입니다. 이 프로젝트는 총 투자액이 20조 4천억 동 이상이며 꽝응아이성과 잘라이성을 통과하며 프로젝트 관리위원회 2(건설부)가 투자자이고 입찰자 컨소시엄인 데오까 그룹이 시공을 담당합니다.
특히 노선에는 총 길이 4 500m의 산악 터널 3개가 있습니다. 그중 빈데 터널은 길이 3 200m로 북-남 고속도로 전체 노선에 새로 건설된 가장 큰 고속 터널이며 77개의 고가차도 6개의 인터체인지 729개의 하수구 85개의 지하차도가 있습니다.
이 프로젝트는 2023년 1월 1일 총리가 착공 명령을 내렸습니다. 투자자와 시공사 간에 체결된 계약에 따르면 프로젝트는 2026년 9월에 완료될 예정입니다. 그러나 눈은 2025년 을사년 설날에 진행 상황을 점검하고 노동자들을 격려하는 여행에서 총리는 2025년 말까지 Quang Ngai - Hoai Nhon 노선을 완료하기 위해 노력할 것을 요청했습니다. 눈은 전국에 Lang Son에서 Ca Mau까지 연결되는 3 000km의 눈 고속도로를 갖는 목표를 달성하는 데 기여합니다
그 목표를 달성하기 위해 데오까 그룹은 4 000명 이상의 간부 거의 1 800대의 간부 장비를 동원했습니다. 공휴일 간부 설날 간부를 포함하여 밤낮 간부 시공을 조직했습니다. 꽝응아이 - 호아이년 고속도로 건설 과정에서 간부는 기술 또는 간부 진행 상황에 대한 문제일 뿐만 아니라 거의 3년 동안 전례 없는 도전을 극복하는 여정입니다.
개통식에서 응오쯔엉남(Ngo Truong Nam) 데오까(Deo Ca) 그룹 총괄 이사는 '브라'가 2021~2025년 북-남 고속도로의 12개 하위 프로젝트 중 가장 큰 프로젝트 시공을 맡았을 때 '브라'는 이것이 단순한 시공 임무가 아니라 국가적 사명임을 이해한다고 밝혔습니다.
프로젝트는 복잡한 지형 지역 거대한 건설량 급박한 진행 상황을 거칩니다. 계약자는 부지 정리 작업 얼음 자재 공급 혹독한 날씨 얼음에서부터 관련 당사자의 나눔 이해에 대한 도전에 이르기까지 많은 어려움에 직면해야 합니다.
수십 개의 시공 구역이 추가되었고 수백 대의 기계가 증강되었습니다. 많은 기술 개선 사항이 적용되었습니다. 수십억 동이 입찰자가 자체적으로 투입되어 도로 표면 품질을 개선하고 기존 터널 시공 진행 속도를 단축하고 동시에 지역 주민들과 공유할 기존 보상 비용을 선지급했습니다.
건설부 지도부는 매달 현장을 점검하고 지방 정부 투자자 입찰자와 협력하여 부지 부지 자재 공급의 각 병목 지점을 해결합니다.
꽝응아이(Quang Ngai) 빈딘(Binh Dinh)(현재 잘라이(Gia Lai)) 두 성의 지도자들은 특히 긴장된 시기 가장 어려운 시기에 단호하게 개입했습니다.
