택시 기업, 녹색 전환 덕분에 성장 회복
녹색 교통 개발 추세가 배출량을 줄이고 환경을 보호하기 위한 필수 요구 사항이 되고 있는 상황에서 많은 기업들이 녹색 교통 수단으로의 전환이 장기적인 사업 전략일 뿐만 아니라 지역 사회와 사회에 대한 기업의 책임이라고 인식하기 시작했습니다.
노동 신문과의 인터뷰에서 롱비엔 택시 이사인 응우옌티탄투이 여사는 많은 차량 호출 애플리케이션의 경쟁과 지출을 줄이는 추세로 인해 회사 고객 수가 약 30~40% 감소했다고 밝혔습니다. 전기 자동차 모델이 등장했을 때 기업은 전기 자동차를 연구하고 과감하게 실제 운영에 투입했습니다. "결과는 서비스가 고객과 국민으로부터 빠르게 긍정적인 반응을 얻었다는 것을 보여줍니다. 전기 자동차로 전환한 이후 고객 수가 100%까지 다시 증가했습니다."라고 투이 여사는 말했습니다.
응우옌 티 탄 투이 여사에 따르면 전기 자동차에 투자하기 위해 기업은 약 20%의 자기 자본을 보유하고 나머지 약 80%는 은행 대출입니다. 이전에는 많은 은행이 여전히 주저했기 때문에 대출 자본에 접근하는 것이 상당히 어려웠습니다. 그러나 현재 정부가 녹색 전환을 촉진하는 정책을 추진하면서 많은 은행이 대출 지원에 더 참여하기 시작했습니다.
투이 씨는 "일반적인 추세에 따른 친환경 전환 의지와 정부의 지원 정책 덕분에 현재까지 회사 500대 중 약 230대의 전기 자동차를 전환했습니다."라고 말했습니다.
녹색 교통으로의 전환 과정을 더 빠르고 효율적으로 추진하기 위해 응우옌 티 탄 투이 여사는 정부가 전기 자동차로 전환하는 운송 기업을 위한 더 많은 실질적인 지원 메커니즘을 계속 마련해 줄 것을 기대합니다.
저는 대출 금리 우대, 대출 기간 연장 또는 친환경 차량 투자 기업을 위한 적절한 신용 패키지 구축과 같은 친환경 신용에 대한 추가 지원 정책이 있기를 기대합니다. 또한 정부는 등록세, 검사 수수료 또는 충전소 인프라 투자 관련 지원 정책과 같은 전기 자동차에 대한 세금 및 수수료 우대 정책을 계속 유지하고 확대하기를 바랍니다. 특히 운송 밀도가 높은 지역에서 공공 충전소 시스템을 계속해서 계획하고 동기적으로 개발해야 합니다. 편리한 충전 인프라는 기업이 전기 교통 수단의 운영을 최적화하고 활용 효율성을 높이는 데 도움이 될 것입니다."라고 투이 여사는 제안했습니다.
시민들은 점점 더 친환경 교통에 관심을 기울이고 있습니다.
기업의 강력한 변화 외에도 친환경 교통 수단을 사용하는 추세도 많은 사람들이 관심을 갖는 선택이 되었습니다. HBM 베트남 주식회사 부사장이자 빈패스트 전기 오토바이 시스템 투자자인 팜 비엣 쭝 씨는 전기 오토바이에 대한 사람들의 인식이 이전보다 많이 바뀌었다고 말했습니다.
쭝 씨는 "지난 기간 동안 정부와 국가 기관의 지원 정책은 기업과 국민 모두에게 매우 유리한 조건을 조성했습니다. 예를 들어 등록세, 차량 번호판 요금과 관련된 정책은 전기 자동차로 전환할 때 국민의 비용 절감을 지원하는 방향으로 조정되었습니다."라고 평가했습니다.
전략적 방향 외에도 국민들이 차량 이용 습관을 바꾸도록 동기를 부여하기 위해 홍보 활동부터 실제 지원 정책에 이르기까지 동기화된 참여가 필요합니다.
정책적 요인 외에도 쭝 씨는 전기 자동차 서비스 인프라도 계속해서 개선되어야 한다고 말했습니다. 주거 지역, 아파트 또는 공공 장소에 충전소 시스템, 배터리 교환 지점을 개발하면 사람들이 사용하는 과정에서 편의를 제공하여 향후 친환경 교통 추세가 더욱 강력하게 발전하는 데 기여할 것입니다.
