쩐훙 씨 가족은 응우옌흐우후안 거리의 작은 골목길에 살고 있으며 현재 휘발유 오토바이 3대를 소유하고 있습니다. 그는 온 가족이 휘발유 오토바이에서 전기 오토바이로 전환하는 것에 대해 매우 신중하게 논의하고 있다고 말했습니다. "우리는 하노이의 대기 질을 개선하기 위해 저배출 지역을 시행하는 정책을 지지합니다. 그러나 주민들의 높은 동의를 얻어 전환을 조속히 시행하려면 시는 재정 지원 수준과 관련 정책을 발표해야 합니다."라고 훙 씨는 의견을 밝혔습니다.
또한 훙 씨는 시에서 가정에서 전기 오토바이를 충전할 때 충전 소켓 설치부터 안전 규정까지 화재 예방 및 진압에 대한 구체적인 지침을 마련해 주기를 바랍니다.
같은 생각을 가진 인근 주민인 응우옌 민 아잉 씨는 자신의 가족도 오토바이 2대를 가지고 있으며 가까운 시일 내에 전기차로 교체할 계획이라고 말했습니다. 민 아잉 씨에 따르면 시민들의 오토바이 구매 비용 지원 외에도 시는 공공 충전소 설치와 같은 인프라를 고려해야 합니다. "우리는 낡은 오토바이를 어디에서 합리적인 가격에 팔아야 할지 알아보고 있으며, 동시에 전기차를 구매하기 위해 신뢰할 수 있는 상점도 참고하고 있습니다."라고 민 아잉 씨는 말했습니다.
하노이시 인민위원회는 최근 순환 도로 1의 저배출 지역 계획에 대한 보고서를 하노이시 인민의회에 제출했습니다.
보고서 내용에 따르면, 1단계는 2026년 7월 1일부터 12월 31일까지 호안끼엠 동에서 시범적으로 시행될 예정입니다. 저배출 지역은 짱띠엔, 항카이, 레타이또, 항다오, 항응앙, 항부옴, 마마이, 항박, 항맘, 응우옌흐우후안, 리타이또 등 호안끼엠 동에 속한 11개 거리로 제한됩니다. 이 지역은 면적 0.5km2, 둘레 3.5km, 인구 약 2만 명입니다.
저배출 지역에서는 금요일 18시부터 24시, 토요일, 일요일 6시부터 24시까지 휘발유 오토바이 통행이 금지됩니다. 운송 연결을 지원하는 응용 소프트웨어 플랫폼에서 사업을 하는 오토바이, 휘발유 오토바이도 금지됩니다.
하노이시 농업환경부 부국장 응우옌 민 떤은 시가 3단계로 저배출 지역을 시범 운영할 계획이라고 밝혔습니다. 1단계(2026년 7월 1일부터 12월 31일까지)에서 시는 호안끼엠 동에서 시범 운영을 시행할 예정입니다. 2단계(2027년 1월 1일부터 12월 31일까지)에서 시는 핵심 지역을 둘러싼 14개 거리로 쿠아남 동으로 시범 운영 범위를 확대할 것입니다. 3단계(2028년 1월 1일부터 12월 31일까지)에서 저배출 지역은 순환 도로 1 전체 면적으로 확대될 것입니다.
응우옌 민 떤 씨는 순환 도로 1(하노이)의 저배출 지역 계획은 매우 새롭고 매우 어려운 임무이며 베트남에서 처음으로 조직된다고 단언했습니다.
응우옌 민 떤 씨는 "대기 오염원은 교통 수단에서 비롯되는 비율이 매우 높습니다. 따라서 교통 수단에서 배출되는 배출량을 줄이기 위한 조치를 연구하는 것이 매우 중요합니다."라고 말했습니다.
하노이시 건설국 부국장인 다오비엣롱 씨는 시가 전환 지원 정책을 수립 중이며, 조만간 시 인민의회에 제출될 예정이라고 밝혔습니다. 정책에는 대출 금리 지원, 취약 계층 지원, 택시와 같은 영향을 받는 대상 지원이 포함됩니다.
계획 초안에 따르면 화석 연료를 사용하는 오토바이에서 친환경 교통 수단으로 전환하는 국민은 차량 가치의 20%, 최대 5백만 동을 지원받을 수 있습니다. 빈곤 가구는 최대 2천만 동, 준빈곤 가구는 1천5백만 동을 지원받습니다.
