명확한 로드맵이 있다면 지지
총리의 요청에 따라 하노이 버스는 2026년 7월 1일까지 링로드 1 지역에서 화석 연료를 사용하는 오토바이 버스 오토바이가 더 이상 운행되지 않도록 버스 차량 전환을 조직하기 위한 솔루션을 구현해야 합니다.
기록에 따르면 이 지역은 매일 100만 명 이상의 간부와 외곽 및 인근 지방에서 수십만 명의 사람들이 몰려들고 있으며 개인 차량 밀도가 매우 높습니다.
응우옌 반 끄엉 씨(54세 데라탄 거리의 기계 상점 주인)는 하노이의 대기 오염이 심각한 수준인 상황에서 휘발유 오토바이 제한 정책이 필요하다고 말했습니다.
끄엉 씨는 국가 정책인 '브라이즈'를 지지하지만 휘발유 오토바이를 포기하는 것은 간단하지 않다고 생각합니다.
dien dien 제 차는 현재 생계 수단입니다. 찬은 짐을 싣고 구석구석을 돌아다닙니다. 전기 자동차는 현재 충분한 부하가 없고 찬은 배터리 수명이 제한적입니다. 찬을 전환하려면 국가가 비용을 지원하고 명확한 인센티브 메커니즘을 마련해야 합니다.'라고 끄엉 씨는 말했습니다.
오쩌즈어 지역 임시 시장에서 과일을 파는 레 티 투 씨(38세)도 같은 의견으로 그녀의 고객은 주로 오토바이를 타고 빠르게 사러 오는 주변 지역 주민들이라고 말했습니다.
만약 휘발유 오토바이가 1단계 순환 도로에 진입하지 못하면 승객 수가 줄어들 수 있습니다. 저는 차를 어떻게 교체해야 할지 모르겠습니다. 왜냐하면 전기차는 품질이 좋고 가격이 여전히 비싸기 때문입니다. 시에서 오래된 차를 전기차로 교체하는 정책을 시행하고 적절한 지원 수준을 제공하며 동시에 사람들이 안심하고 사용할 수 있도록 주거 지역인 찬 시장의 충전소를 업그레이드해 주시기를 바랍니다.'라고 투 씨는 말했습니다.
노동 신문 기자와의 인터뷰에서 많은 시민들은 교통 '녹화' 목표가 필연적인 추세이지만 교통 수단을 전환할 때 취약한 대상인 노동자 소규모 상인의 적응 능력을 고려해야 한다고 말했습니다.
그들은 하노이가 구체적인 로드맵을 가질 뿐만 아니라 브리지 커뮤니케이션 브리지 기술 컨설팅 재정 지원 및 동기화된 충전 인프라 개발을 조직해야 한다고 기대합니다.
“바다 환경 때문에 일자리에 반대하는 사람은 없지만 시민들이 뒤처지지 않도록 해야 합니다.”라고 하노이 바딘 브라이즈 구역의 레쑤언훙 씨는 말했습니다.
하노이 교통 수단 변경 지원 예정
7월 15일 오후 정부 포털이 주최한 '빈다 환경 보호 수도 시민 건강 보호' 좌담회에서 하노이 인민위원회 부위원장 Duong Duc Tuan은 현재 도시에는 약 800만 대의 개인 차량이 있으며 빈다에는 자동차 3억 9백만 대와 오토바이 8백만 대가 포함된다고 밝혔습니다.
링로드 1에는 약 450 000대의 버스가 있으며 인구는 600 000명의 버스이며 주로 휘발유를 사용하는 버스입니다.
이것은 대기 오염의 원인 중 하나이며 70%가 중고차입니다.
따라서 뚜언 씨는 2026년 7월 1일부터 링로드 1에서 화석 연료를 사용하는 오토바이나 모터사이클이 운행되지 않도록 하는 총리의 지시 20호를 시행하는 것이 필요하고 시급하며 필연적인 추세라고 생각합니다.
즈엉득뚜언 씨는 총리의 지시를 엄격히 이행하기 위해 하노이가 국민들이 휘발유 및 석유 사용 수단을 친환경 연료로 전환하도록 지원할 것이며 우선 링로드 1 지역 주민에게 적용하고 링로드 2 지역으로 확장할 것이라고 밝혔습니다.
이와 함께 차량 공급 기업에 차량 전환 시 가장 유리한 제도를 제공하고 가격을 지원할 것을 촉구합니다... 전기차에 대한 등록세 등록비 100% 지원... 공공 투자 자본을 사용하는 충전소 시스템을 표준화하고 재계획합니다.
또한 버스 이용객의 안전을 보장하기 위해 시는 현대적인 버스 동기식 표준인 버스 인프라 및 표준을 갖춘 소방 전기차 배터리 사용과 관련된 솔루션을 마련할 것입니다. 독점을 피하기 위해 많은 버스 회사가 참여하는 버스 배터리 교환소가 있습니다.
개인 교통 수단 전환 로드맵과 함께 시는 또한 링로드 1 지역 주민들의 이동 요구를 충족하기 위해 녹색 교통 인프라 개발을 추진하고 있습니다. 이에 따라 하노이 버스는 소형 전기 버스(8-12인승) 및 4인승 전기 자동차와 같은 도심 환승 수단을 강화할 계획입니다.
도시 철도의 경우 Cat Linh - Ha Dong 및 Nhon - 하노이 역 노선은 링로드 1 지역과 연결되었으며 시는 Ho Tay - Hoa Lac 및 Nam Thang Long - Tran Hung Dao 노선의 진행 속도를 계속 높이고 있습니다.
