7월 25일, 라오까이성 인민위원회는 총 투자액 2조 5천억 동으로 사파동에서 국도 4D와 지방도 152호선(함롱 터널)을 연결하는 도로 터널 프로젝트 투자 정책을 승인했다고 발표했습니다.
사파는 라오까이성과 북부 산악 지역의 주요 관광 중심지이며, 매년 수백만 명의 국내외 관광객을 맞이합니다.
그러나 최근 몇 년간의 빠른 관광 개발 속도로 인해 교통 인프라, 특히 구시가지 중심 지역은 주말, 공휴일, 설날에 과부하 및 교통 체증이 자주 발생합니다.
인프라 병목 현상을 단계적으로 해결하기 위해 함롱 터널 프로젝트는 라오까이성 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회가 투자자로 2026-2029년 기간에 시행될 예정입니다.
계획에 따르면 터널 노선의 총 길이는 약 1.4km이며, 그 중 함롱 산을 관통하는 터널 구간은 약 1.2km입니다. 프로젝트 시작점은 응우찌선 도로와 탁선 도로가 교차하는 지역에 있으며, 종점은 쯔엉장 도시 지역의 기존 도로와 연결됩니다.
이 프로젝트는 2개의 터널 파이프로 설계되었으며, 각 파이프에는 2개의 자동차 레인이 배치되어 4개의 동기화된 운영 차선을 형성합니다. 터널 양쪽 끝에는 4차선 규모의 접근 도로 시스템이 투자되었습니다. 남쪽에는 원활한 통행을 보장하기 위해 기존 도로와 연결되는 다리가 추가로 건설되었습니다.
주요 터널 항목 외에도 프로젝트는 운영 센터와 전력 공급 시스템, 조명, 환기, 배수, 화재 예방 및 소방, 교통 안전 및 운영에 필요한 시설과 같은 기술 항목을 동기적으로 투자합니다.
함롱 터널이 완공되면 국도 4D와 지방도 152를 직접 연결하는 전략적 교통 축이 추가되어 사파 중심 지역의 교통 압력을 줄이고 이동 시간을 단축하며 도시 개발 지역 간의 연결 능력을 향상시키는 데 기여할 것입니다.
앞서 노동 신문의 기록에 따르면 관광 성수기에는 사파의 깟깟, 따반, 따핀 마을로 이어지는 도로가 항상 꽉 차서 많은 사람들이 지쳐서 차를 돌려 돌아가야 했습니다.
프랑스 고전 건축 양식의 기반 위에 건설된 도시인 사파 타운 중심부에서는 도로가 주로 비동력 차량, 오토바이, 소형 자동차 및 보행자를 위한 것이므로 너무 많은 승객이 몰려들면 승하차 서비스가 항상 과부하 상태입니다.
사파구 지도부는 사파 국립 관광 지역이 매년 평균 400만 명 이상의 관광객을 맞이한다고 밝혔습니다. 기존 기술 인프라 시스템으로 인해 휴일과 설날에는 교통 체증이 자주 발생합니다.
따라서 함롱 산을 가로지르는 터널 건설 프로젝트는 도시 중심부를 통과하는 교통 병목 현상을 해결하고 지역의 사회 경제적 성장을 촉진할 것으로 기대됩니다.
