7월 중순, 지방도 156호선과 밧사 지역에서 기자들이 기록한 바에 따르면 국경 기반 시설 공사 현장의 시공 분위기가 긴박하게 진행되고 있습니다.
홍강을 가로지르는 국경 다리 및 연결 인프라 프로젝트에 속한 항목의 진행 속도를 높이기 위해 많은 기계와 장비가 동원되었습니다.
교통 프로젝트와 병행하여 라오까이성 인민위원회는 투자 정책을 승인하고 동시에 라오까이 산업 개발 투자 주식회사에 밧사 반꽈 산업 단지 인프라 건설 및 사업 투자 프로젝트를 시행하도록 승인했습니다.
이 프로젝트는 76.39ha 규모, 총 투자액 1조 3,600억 동 이상이며, 생태 산업 단지 모델에 따라 개발 방향이 설정되었습니다.
계획에 따르면 인프라는 2027년에 완공되어 2027년 4분기부터 운영될 예정입니다. 투자 유치, 산업 및 국경 경제 발전 촉진 기대.
라오까이성 인민위원회는 투자자에게 충분한 자원을 동원하고, 계획대로 시행하고, 재정적 의무를 완전히 이행하고, 투자, 건설, 토지 및 환경에 관한 규정을 보장할 것을 요구합니다.
동시에 주민들의 합의를 얻고 시행 과정에서 민원 발생을 제한하기 위해 지방 정부와의 협력을 강화합니다.
조사 결과, 총 투자액이 약 1조 4,900억 동인 홍강을 가로지르는 국경 다리 및 연결 인프라 프로젝트도 진행 속도가 빨라지고 있습니다.
라오까이성 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회에 따르면 국경 다리 입찰 패키지는 1,050억 동 이상의 실행 가치를 달성했습니다.
시공사는 M2 교대와 T8, T9 교각을 완료했으며 주 경간을 시공 중입니다. 2026년 9월 말에 주 경간을 합류하고 연말까지 다리 전체를 완공할 예정입니다.
연결 노선의 경우, 지방도 156호선은 길이 3.2km, BV21 도로는 길이 250m로 96% 이상의 물량을 완료했으며, 검수 절차를 완료하고 있습니다.
길이 3.6km의 BV20 노선은 인도된 부지의 약 81%가 시공되었으며, 9월 30일 이전에 조건을 충족하는 구간을 운영할 것으로 예상됩니다.
7월 23일 오후, 라오까이성 교통 건설 투자 프로젝트 관리위원회 대표는 기자와의 인터뷰에서 100m가 넘는 BV22 노선이 프로젝트가 운영에 들어가면 국경 다리와 연결되어 동기화된 교통 흐름을 만들기 위해 투자가 제안되었다고 밝혔습니다.
프로젝트 관리위원회 대표에 따르면 2단계 지방 정부 모델 시행 후 측량 및 필지 추출로 인해 부지 정리 작업이 예상보다 늦어졌습니다.
이 기간 동안 일부 가구가 프로젝트 범위 내에 나무를 심는 상황이 나타났습니다. 정보를 입수한 직후, 해당 부서는 8월에 계약자에게 부지를 인도하는 목표를 보장하기 위해 검사 및 처리를 위해 지방 정부에 보고했습니다.
최근 밧사 인민위원회는 전문 기관, 공안 및 마을 대표의 참여로 반꽈 산업 단지 프로젝트 및 BV22 도로 범위 내의 현황 점검을 조직했습니다.
밧사 인민위원회에 따르면 최근 일부 조직 및 개인이 귤나무, 복숭아나무 및 여러 종류의 다년생 나무를 다른 곳에서 프로젝트 지역에 밀집된 밀도로 운반하여 재배하는 상황이 나타나 보상 정책을 누리기 위해 현상을 조성하려는 징후가 있습니다.
검사 및 처리는 투명하고 규정에 맞는 부지 정리 작업을 보장하고 국경 인프라 프로젝트가 조기에 완료될 수 있도록 조건을 조성하며 라오까이의 산업, 물류 및 국경 경제 개발 공간을 확장하는 데 기여합니다.
