타이응우옌은 도시 확장 단계에 접어들고 있으며 그중 교통 인프라가 핵심 요소가 되었으며 사회 경제 발전을 위한 기반을 마련하기 위해 많은 대규모 프로젝트가 시행되고 있습니다.
2035년까지의 계획에서 성은 전략적 연결 축 역할을 하는 다리 시스템을 갖춘 브라 강 양쪽의 토지 기금을 활용하여 브라 다중심 생태 도시 개발을 지향합니다.
수조 동의 총 자본이 투입된 일련의 프로젝트가 시행되었으며 그중에서도 국도 3호선의 다푹 다리와 도시 중심부의 꽝빈 1 및 꽝빈 2가 눈에 니다.
콩비다 강을 가로지르는 다푹 다리는 타이응우옌과 하노이를 연결하는 관문 역할을 하여 남쪽으로 개발 공간을 확장하고 경제 지역을 연결하는 동력을 창출합니다.
이 프로젝트는 2022년 8월에 시작된 세계은행 대출로 인한 총 자본금 약 1조 5천억 동의 프로젝트에 속하며 국도 노선의 취약 교량 및 연결 교량 개선 프로그램에 속합니다.
2025년 9월 중순 노동 신문 기자가 기록한 바에 따르면 이 프로젝트는 기본적으로 다리 표면 다리 거더 난간 및 다리 양쪽 끝의 접근 도로와 같은 항목을 완료했습니다.
새 다리가 개통되면 교통량이 많은 다푹 옛 다리의 혼잡을 완화시켜 교통 안전 위험을 내포하고 있습니다.
다리는 운송 능력 증가 외에도 노이바이 공항과 수도 하노이를 직접 연결하는 축을 만들고 특히 첨단 기술 산업 분야에서 다리 지역의 경제 협력을 확대하는 데 도움이 됩니다.
다푹브라와 함께 타이응우옌은 까우브라 강을 가로지르는 꽝빈 1교와 꽝빈 2교를 동시에 건설하여 도시 중심부와 잠재력이 풍부한 북쪽 해안 사이의 새로운 교통 방향을 열었습니다.
2025년 초에 착공한 두 프로젝트는 국가 예산에서 총 투자액이 1조 5천억 동 이상이며 타이응우옌시(구) 건설 투자 프로젝트 관리위원회가 투자자입니다.
꽝빈 1 다리는 전체 노선 길이가 380km가 넘으며 시작점은 즈엉뜨민 도로이고 종점은 린선 구역의 국도 17호선과 연결되어 있으며 현대적인 디자인과 큰 하중을 견딜 수 있습니다.
꽝빈 2 다리는 찌에우 동과 린선 동을 연결하며 전체 노선 길이는 약 763km이며 단면은 27~4포인트이며 잎사귀 모양의 사장탑이 특징입니다.
2025년 3분기 초까지 기초 공사를 진행 중인 두 프로젝트인 말뚝 박기와 기둥 세우는 기초 공사를 위해 물을 펌핑하는 것과 동시에 진행됩니다.
그중 M1 교각 T1 기둥 KS T2와 같은 많은 항목이 완료되었으며 일부 구간은 장기간의 비로 인해 어려움을 겪었습니다.
앞서 찬다는 PV에 타이응우옌성 교통 및 농업 공사 투자 건설 프로젝트 관리위원회가 계획에 따라 꽝빈 1교와 꽝빈 2교가 2026년에 완공될 것이라고 밝혔다고 알렸습니다.
사용에 들어가면 새로운 교통 축이 형성될 뿐만 아니라 기존 지역의 연결성을 높이고 도시 공간을 확장할 것입니다.
이러한 프로젝트는 지역 연결에 도움이 될 뿐만 아니라 부지 활용 조건을 조성하고 부지 산업 단지와 관련된 새로운 도시를 형성하며 동시에 주요 산업 지방의 개발 구조를 확장합니다.
수조 동 규모의 다리는 타이응우옌이 지속 가능한 도시화 과정에서 도약할 수 있는 기반으로 양쪽 해안을 연결하는 경간을 바꾸는 중요한 발전 동력이 될 것으로 기대됩니다.
