10월 19일 회사는 노동 신문 기자와 인터뷰에서 혼다 자동차 탄호아 대리점 대표는 대리점이 버스 소유주와 계획에 합의한 후 북-남 고속도로(닌빈성 구간 통과)에서 사고로 손상된 혼다 시티 수리를 시작했다고 밝혔습니다.
Honda Thanh Hoa 대리점 대표는 '차량 소유주 측은 대리점과 협의하여 수리를 진행하기로 합의했습니다. 수리할 수 있는 부품은 수리하고 심하게 손상된 부품은 교체합니다. 수리가 완료되면 총 비용을 자세히 확인할 수 있습니다.'라고 말했습니다.
이 담당자에 따르면 부품을 새로 교체하면 시간이 더 빠르고 수리 및 복구는 며칠에서 약 1주일까지 걸립니다.
앞서 10월 12일 닥락에서 북부로 구호 물품을 실은 트럭과 탄호아 번호판을 단 혼다 시티 차량 간의 교통 사고 영상이 소셜 네트워크에 퍼졌습니다. 충돌 후 자선 단체의 트럭 소유주는 혼다 자동차 탄호아 대리점의 견적서를 바탕으로 혼다 시티 소유주에게 1억 동을 보상했습니다.
소셜 네트워크에 게시된 클립은 빠르게 논란을 일으켰고 찬반 의견이 엇갈렸습니다. 많은 사람들은 과도한 견적 가격으로 인해 트럭 소유주가 보상을 '강요'받았다고 생각합니다. 이러한 반응에 대해 Honda Thanh Hoa 대리점은 공안 기관에 조사를 요청했으며 회사는 유포된 정보가 정확하지 않고 회사의 평판에 영향을 미친다고 생각합니다.
이 대리점에 따르면 10월 11일 V.M.H 씨(혼다 시티 운전기사)가 사고를 신고하고 현장 사진을 통해 예비 견적을 요청했습니다. 10월 12일 버스는 실제 검사를 위해 대리점으로 옮겨졌습니다. 브리지를 교환한 후 양측은 새 브리지로 교체하는 대신 복원할 수 있는 많은 항목에 합의하여 비용을 4 500만 동으로 줄였습니다.
이미 트럭 소유주로부터 1억 동을 받았기 때문에 H씨는 나중에 5 500만 동을 다시 송금했습니다. 그러나 트럭 소유주는 거절하고 이 돈을 자발적으로 돌려주었습니다. 이 사건은 소셜 네트워크에서 계속해서 뜨거운 논의 주제가 되었습니다.
이 사건과 관련하여 탄호아성 공안은 10월 17일 소셜 네트워크에 허위 정보를 게시한 행위를 조사하기 위해 Le Dang Duc(1992년생 탄호아성 티에우자오면 거주)과 Nguyen Van Khanh(2008년생 응에안성 옌쑤언면 거주)을 구속하기로 결정했습니다.
초기 조사 결과에 따르면 이 두 용의자는 팬페이지 'Beat 36 Thanh Hoa’– “Beat Thanh Hoa” 및 “Hong 36 Thanh Hoa”의 관리자입니다. 사고 영상을 본 후 그들은 정보를 확인하지 않았지만 승용차 소유주가 구호 단체를 압박하여 보상금을 가로채기 위해 비용을 부풀렸다고 주장하는 기사를 계속해서 게시했습니다. 차량 소유주가 hoi gia를 게시하자 Khanh 용의자는 찬을 도발하고 차량 소유주의 명예를 훼손하는 발언을 했습니다.
