하노이 철도 관리위원회(MRB lan)의 정보에 따르면 오늘(7월 28일) TBM 터널 굴착기 1호기(10(10(10월 28일))가 공식적으로 S11 - 반미에우브라 지하역에 진입하여 -하노이 지하철 노선 터널 구간 건설 과정에서 중요한 기술적 이정표를 세웠습니다.
MRB에 따르면 S9 - 김마 역에서 출발한 BSA는 총 길이 약 2028m의 터널을 굴착하여 S11 - 반미에우 역에 도달했으며 이는 총 1350개의 BSA 터널 덮개 설치 완료에 해당하며 기술 표준 안전 및 환경을 엄격히 준수합니다.
하노이 철도 관리위원회 부위원장인 응우옌바선 씨는 TBM 1호기 '신속' 굴착기가 반미에우 S11역에 도착한 것은 지난 기간 동안 국내외 엔지니어 간부 전문가 팀의 끊임없는 노력의 결과라고 말했습니다.
이것은 중요한 기술적 이정표일 뿐만 아니라 하노이 중심부의 복잡한 시공 조건에서 투자자 컨설턴트 계약자 및 도시 기능 기관 간의 효과적인 협력을 입증하는 것입니다.
trang 우리는 또한 항상 브라에 관심을 가져주고 동행하고 브라 프로젝트를 지원해 주신 수도 시민들에게 진심으로 감사드립니다. 특히 일상 생활에 영향을 미치는 불편함이 적지 않은 시공 단계에서 더욱 그렇습니다.
바로 그 공감과 나눔이 우리가 모든 어려움을 굳건히 극복하고 3호선 도시 철도의 지하 구간을 단계적으로 완공하고 브라 품질을 보장하고 안전한 브라를 확보하고 국민들에게 조기에 서비스를 제공할 수 있도록 하는 큰 동기입니다.'라고 응우옌바선 씨는 말했습니다.
이영경 프로젝트 부사장 겸 현대-헬라(HGU) 컨소시엄 대표는 TBM 1호점이 S11-반미에우 역에 성공적으로 접근한 것은 하노이 지하 메트로 터널 구간 건설 과정에서 중요한 기술적 이정표라고 말했습니다.
CP03 입찰 패키지의 주요 계약자인 현대-헬라 컨소시엄은 안전하고 효율적인 건설을 보장하기 위해 많은 기술적 어려움을 극복하고 건물 및 도시 교통에 영향을 미치지 않도록 항상 갱도 굴착 매개변수를 엄격하게 통제합니다.
우리는 지하철 3호선의 전반적인 성공에 기여하기 위해 다음 구간에서도 이 성과를 유지할 것입니다.'라고 이영경 씨는 말했습니다.
2025년 7월 24일 현재 CP03 - 터널 및 지하철 패키지의 전체 시공 진척도는 62~74%에 달합니다.
지하 경사로는 80년대에 완공되었고 S9 - 낌마 역은 5년대3% 탑 우물은 80년대에 완공되었고 터널은 65년대 10% 탑을 달성했으며 S10 역은 S11 탑 S12 탑(차선 변경 도로 및 차고 포함)은 각각 69년대에 탑 23년대에 탑 5년대에 탑 6년대3% 탑을 완료했습니다.
