까오방성 인민위원회가 정부에 제출할 까오방-박칸 고속도로 노선 건설에 대한 타당성 조사 보고서를 방금 승인했다는 소식을 듣고 Le Thi Hop 여사(5개 그룹 Tan Giang 구역 까오방시)는 다음과 같이 말했습니다. '고속도로가 완공되면 하노이에서 까오방까지의 거리가 훨씬 짧아지고 안전해질 것입니다.
Hop 씨에 따르면 현재 하노이에 가면 버스 소유자는 대부분 Bac Kan dua 방향 즉 국도 3호선을 타고 Bac Kan 지방과 Thai Nguyen 지방을 통과하는 방향을 선택합니다. 왜냐하면 이 도로는 도로 통행료가 매우 적기 때문입니다.
그러나 이 도로를 통과하려면 운전자는 많은 구불구불한 고갯길을 운전해야 하며 날씨는 거의 일년 내내 안개가 낍니다.
7월 21일 Bright는 PV Bright와 인터뷰에서 운전사 Tran Van Vinh(Cao Bang - 하노이 노선 버스 운전사)는 다음과 같이 말했습니다. '고속도로가 일찍 건설되기를 바랍니다. 도로가 넓어지면 노선이 곧게 펴지고 구불구불함이 줄어들어 운전사들이 훨씬 편안하게 여행할 수 있습니다.
반면에 타이응우옌-하노이 고속도로는 도로가 무료이므로 까오방-박깐 고속도로가 형성되면 이곳으로 들어오는 차량 수가 확실히 증가할 것입니다 2020.
박칸 - 까오방 고속도로 전체 노선은 약 90km 길이로 두 개의 하위 프로젝트로 나뉘며 초점은 박칸시 종점은 까오방시입니다.
Bac Kan성 지역을 통과하는 구간 (60km)은 Bac Kan성이 조직하여 시행합니다. Cao Bang성 지역을 통과하는 구간 (호아안 탁안 및 도시의 3개 현을 통과하는 구간)은 Cao Bang성이 조직하여 시행합니다.
이 프로젝트는 4차선 규모로 험준한 고갯길 구간은 80km/h 지형이 유리한 구간은 100km/h입니다. 까오방성 지역을 통과하는 프로젝트의 총 투자액은 13조 3천억 동 이상입니다.
까오방성 인민위원회 위원장인 호앙쑤언안 씨는 다음과 같이 말했습니다. 55% 박깐 - 까오방 고속도로 건설 투자 프로젝트는 국가 교통 계획에 따라 중부 고원 지방과 북부 산악 지방 간의 교통 연결성을 높이는 주요 도로가 될 것입니다.
Cao Bang - Bac Kan 고속도로는 또한 Dong Dang - Tra Linh 고속도로 노선과 연결하여 베트남과 중국 간의 포괄적인 협력을 목표로 하는 북부 중부 고원 및 산악 지역 지방의 경제 발전을 위한 회랑을 만듭니다. 따라서 Bac Kan - Cao Bang 고속도로 노선 투자 연구는 완전히 근거가 있습니다.
고속도로 종점은 데탐 동(까오방시)의 보응우옌잡 도로와 연결됩니다. 이 프로젝트는 국가 중요 교통 프로젝트 그룹에 속하며 중앙 예산 및 지방 예산 자금에서 공공 투자법에 따라 시행되며 시행 기간은 2024년부터 2028년까지입니다.
박깐시에서 까오방시까지의 고속도로 구간은 자원 효율성을 극대화하고 버스의 동기식 인프라 구조를 완료하고 버스의 사회 경제적 발전을 촉진하고 도로가 통과하는 지방과 북부 산악 지역의 수출입을 촉진하는 것을 목표로 투자됩니다.
동시에 브라질은 국방 및 안보에 중요한 전략적 지역을 보호하고 브라질 지역 연계 효과를 촉진하고 국민의 삶을 점진적으로 개선하는 데 기여합니다.
