꽝응아이 유권자들은 건설부에 찌빈 - 융 도로와 다낭 - 꽝응아이 고속도로를 연결하는 교통 교차로 완공을 위한 투자 정책을 조속히 승인하고 시공을 조직할 것을 제안했습니다.
유권자들은 또한 관계 당국이 특별 메커니즘을 마련하여 꽝응아이-꼰 고속도로 노선을 조속히 투자하고 성 합병 시 교통 수요를 보장하기 위해 국도 24호선을 확장할 것을 제안했습니다.
연구 후 건설부는 찌빈 - 융 도로와 다낭 - 꽝응아이 고속도로를 연결하는 교통 교차로에 대해 다음과 같이 답변합니다.
다낭-꽝응아이 고속도로는 2018년부터 투자되어 운영에 들어갔으며 자금 부족 부지 정리 작업으로 인해 다낭-꽝응아이 고속도로와 Tri Binh - Dung Quat 노선을 연결하는 Dung Quat 교차로를 포함하여 프로젝트의 일부 항목이 아직 완료되지 않았습니다. Dung Quat 경제 구역.
따라서 다낭-꽝응아이 고속도로와 찌빈-융 고속도로의 투자 효율성을 극대화하기 위해 교통 흐름을 원활하게 하기 위해 융 교차로를 조기에 완공하는 것이 필요합니다.
2025년 5월 13일 건설부는 다낭-꽝응아이 고속도로 건설 투자 프로젝트 조정을 승인했으며 여기에는 Dung Quat 교차로 완공 투자가 계속됩니다.
현재 베트남 고속도로 투자 개발 공사는 2025년 12월까지 Dung Quat 교차로를 완공하기 위해 시공을 서두르고 있습니다.
국도 24호선 확장 및 업그레이드에 대해 건설부는 다음과 같이 밝혔습니다.
꽝응아이 성을 연결하는 국도 24호선은 길이가 약 168km에 불과합니다. 현재 상태는 기본적으로 산악 지역 3급 표준을 충족하며 나머지 약 58km는 4급 - V급 규모이며 도로 폭이 좁고 좁으며 경사로가 구불구불합니다. 따라서 이 도로를 조기에 업그레이드하고 개조하는 것이 필요합니다.
2024년 도로법 및 정부의 2024년 12월 26일자 법령 165/ND-CP 규정에 따라 재무부는 도로 기반 시설 자산을 꽝응아이성과 기존 꼰성으로 이전하여 브라를 관리하고 브라를 운영하고 브라를 유지 보수하기로 결정했습니다. 여기에는 국도 24호선이 포함됩니다. 따라서 브라를 관리하고 국도 24호선에 투자할 권한은 지방 정부에 있습니다.
건설부는 유권자들의 국도 24호선 개보수 투자를 조속히 추진하여 연결을 용이하게 하자는 건의에 동의합니다. 건설부는 꽝응아이성 인민위원회에 주도적으로 연구하고 지방 예산을 배정하여 권한에 따라 이 도로를 개보수할 것을 제안합니다. 어려운 경우 회사는 재무부와 협력하여 총리에게 보고하여 검토 및 결정합니다.
꽝응아이 - 꼰 고속도로 투자에 대해 건설부는 다음과 같이 밝혔습니다.
2021~2030년 도로망 계획 2050년 비전에 따르면 꽝응아이-꼰 고속도로(CT.42)는 동부 남북 고속도로와 2030년 이전 투자 예정인 4차선 도로 규모의 약 136km 길이의 북-남 서부 고속도로를 연결합니다.
프로젝트 투자를 조기에 시행하기 위해 건설부는 프로젝트 관리 위원회 85에 Quang Ngai - Kon Tum 고속도로 투자 프로젝트의 타당성 조사 보고서를 작성하도록 지시했습니다. 2025년 5월 28일 총리는 문서 번호 611/TTg-CN을 통해 Quang Ngai 지방 인민위원회를 Quang Ngai - Kon Tum 고속도로 투자 시행을 위한 주관 기관으로 지정했습니다.
따라서 건설부는 꽝응아이성 인민위원회에 프로젝트 투자 준비 작업의 진행 속도를 높이기 위해 자원을 동원할 것을 제안합니다. 예상대로 이것은 국가적으로 중요한 프로젝트(총 투자액 약 45조 동)이므로 꽝응아이성 인민위원회에 유권자들의 제안대로 도로 투자 진행 속도를 높이기 위해 자원을 동원하기 위한 특별 메커니즘을 연구하고 제안할 것을 제안합니다.
